スバルBRZ(ZC6)のおすすめチューン！HKSフラッシュエディター&アライメント調整

前回、HKS製オイルクーラーの取り付けを行ったこちらのスバルBRZ（ZC6）。主に日光サーキットなどをメインに走られているお客様なのですが、次のステップのアップデートとして入庫しました。（ご依頼ありがとうございます）

スバルBRZ（ZC6）をHKSフラッシュエディターでROMチューン

まずはHKSフラッシュエディターを使用したROMチューンのご依頼。早速本体側のセットアップから行っていきます！

細々設定し、初期データ等をインストール。純正ECUへの書き込み準備をしていきます。

データとしてはHKSの純正としてフェーズ１・２というベースデータがあり、一般的にはそれの活用して純正ECUを書き換えます。

そこから先は腕の見せどころｗ
現車に合わせた燃調などのセッティングデータを作り込んでいき、よりよいフィーリングを目指していきます！

・・・と行きたいところですが、今回は現車合わせを見送り。お客様のご要望で、ROMチューンの変化をステップ分けをして感じてみたいということで、まずは最低限の設定変更（スピードリミッターの変更やスロットルのリニア化等）をしてまずは一区切り。

始動～街乗り～全開走行と一通りの走行状態を確認しまして、データ変更は完了。一番変化を感じやすいのはきっと、スロットルのリニア化でしょうね(^^)/

本当はHKSフラッシュエディターでもまだまだ色々出来ちゃうますし、燃調や点火時期などももっと詰められちゃうのですが・・・、今は僕がやりたい気持ちを我慢ｗ

スバルBRZ（ZC6）をアライメント変更！よりサーキット向けに！

そして次のご依頼作業、サーキット走行向けの四輪アライメント変更！

こちらのBRZ（ZC6）にはすでに、HKSの車高調であるハイパーマックスⅣ SPやクスコ製調整式ロアアームなどが組み込まれております。

で、今まできちんとアライメント調整がされていない状態でしたので、試乗すると86/BRZ本来の乗り味と比べるとちょっと・・・というのが正直なところでした。

前後とも、装着されているバネレートを考慮したうえでの荷重変化＆トー変化に合わせ、今考えられる最適な数値に合わせ込みました。

街乗り程度の試乗チェックでも、明らかなフィーリング変化を感じられると思いますよ(^^)/
で、サーキット走行のインプレをお待ちしていますｗ

ご依頼ありがとうございました～！