工場・作業記録– category –

季節の変わり目ということもあって、ここ最近は雨が多く、せっかくきれいにしても、花粉やら汚れやらで、また？と思いながら車を洗う日々です。そして洗車といっても車好きの方はご存知だと思いますが、愛車の洗車をきっちりやり出したら半日なんてあっという間です…。 その中で数少ない時短としてはボディコーティング。今回は社用車に加わ...

気がつけば3月ももう終盤ですね。年度の区切りということもあって、世の中全体がどこか慌ただしい時期でもあります。そんな中で弊社も日々バタバタと過ごしており、気がつけばあっという間に時間が過ぎていきます。 おかげでこのブログもだいぶ遠のいてしまいましたが、会社やスタッフ、作業も含めて着実に前へ進めるように引き続き取り組ん...

2月もあっという間だった感が満載です。 最近ではほんの少しずつ空気がやわらぎ、朝は早く明るくなり、夕暮れもゆっくりと色づくようになってきました。タイムアタックシーズンも終盤を迎えていますが、僕にとってはまだまだこれから。 3月上旬には走行予定も控えているので、もう少しだけ寒さが続いてくれたらな……そんなわがままを思う今日...

アペックスの吸排気パーツが一式入り、エンジン本体以外のパワー系はもうやることがないシバGR86。唯一残っているとすればコンピューターの現車セットや回転数上限の引き上げになります。 が、その前に… シバGR86は富士スピードウェイの最高速や、モビリティリゾートもてぎのストレート区間で、以前のデータよりトップスピードが伸びず、タイ...

ここ最近は運動不足や歳のせいもあり、時折、全身がバキバキになることも多くなってきました（汗） こういう時のケアは「すこやか接骨院／整骨院」へ行きます。複数の店舗があり、僕の地元にも院があります。 オーナー院長さんはFD3S乗りでサカモトエンジニアリングのお客様でもあります。来院するときにはいつも、身体の痛みや日常生活での...

車は「トータルバランス」。 サーキットを速く走る上で、よく耳にする言葉だと思いますが、言うほどそのチューニング（調律という意味の方）は簡単ではありません。 もちろん、車両の持つポテンシャルを極限まで引き出す運転があってこそですが、バランスの取れた車両というのは、ワンクリック、数ミリの違いで挙動が大きく変わります。 逆に...

タイムアタックシーズン真っ只中。年中走っている身としては、この時期だからという意識はあまりないですがタイムが出しやすい走行会やイベントが多いのも事実なので、より一層走りたくなります（笑） 直近ではオメガ走やHKS走などTC2000での走行会に加え、富士スピードウェイで開催される走行会「DKM」へのエントリーも完了しています。そし...

年明けから、何となく慌ただしさが続く中、気が付けば1月もあっという間に終盤です。寒さの厳しい日が続いていますが、工場では連日作業を進めている状況です。 まもなく月末ということもあり、事務処理も早めに片付け、デモカー作業に集中していきたいところです。ご依頼いただいている作業につきましては、順次進めておりますのでどうぞよ...

ここ数日はだいぶ和らぎましたが、先日の寒波のど真ん中の際、工場のストーブが壊れました。 「今壊れるのが一番困る！！！」という最悪のタイミングで、とにかく今すぐ欲しかったので問屋さんへ問い合わせるも、納期などの問題から断念。商品をじっくり選んだり悩んだりする余裕もなく、そそくさとジョイフル本田へ向かいました。 ただ、店...

ドライビングやマシンの仕立て・セットアップにおいて、その場の修理や対応だけで終わらせるのではなく、「どう走らせるか」や「次にどう対処していくか」、そして「これからどう仕上げていくか」までを見据えた提案や作業は、とても大切だと思っています。 ドライビングやセッティングにおいては、最初から答えを伝えるべき場面もありますし...

今月より、ヨコハマタイヤの担当者が異動により変更となりました。そして新しく担当者となった方は、なんと15年以上前に、当時の担当所長であった山崎さんと、僕を含めた3人で一緒に飲んだことのある方でした。 名前を聞いた瞬間、あまりの懐かしさに思わず当時の山崎所長に電話をしてしまいましたが、山崎さんもお元気そうで何よりでした。...

先日、サカモトエンジニアリングカラーにラッピングされたデモカー86（ZN6）に触れましたが… デカデカとN1DAMPERと記載がある通り、この86（ZN6）で使用するダンパーは「アペックス（Apexi）」を選択しました。というわけでApexi N1ダンパーを装着します。 Apexi N1ダンパーは、これまで様々な車種・用途で使用し、オリジナル仕様の作成に至...