ドライビングやマシンの仕立て・セットアップにおいて、その場の修理や対応だけで終わらせるのではなく、「どう走らせるか」や「次にどう対処していくか」、そして「これからどう仕上げていくか」までを見据えた提案や作業は、とても大切だと思っています…

今月より、ヨコハマタイヤの担当者が異動により変更となりました。そして新しく担当者となった方は、なんと15年以上前に、当時の担当所長であった山崎さんと、僕を含めた3人で一緒に飲んだことのある方でした。 名前を聞いた瞬間、あまりの懐かしさに思わ…

先日、サカモトエンジニアリングカラーにラッピングされたデモカー86（ZN6）に触れましたが… デカデカとN1DAMPERと記載がある通り、この86（ZN6）で使用するダンパーは「アペックス（Apexi）」を選択しました。というわけでApexi N1ダンパーを装着します。…

長い年月をかけてしっかり仕上げてきたこちらのJZA80スープラ。現在は足周りやブレーキをはじめ、サーキット走行に必要となるパーツや、消耗・劣化したパーツをアップデートしながら仕立ててきました。 入庫当初の状態とは全く別のよいコンディションへと…

先週末は東京オートサロンがありましたが、今年はスケジュールが合わず、残念ながら行くことができませんでした。SNSなどを通じて会場の雰囲気や注目の内容を追いかけていましたが、今年も各方面でいろいろと動きがありそうで、ワクワクする1年になりそう…

明けましておめでとうございます！そろそろ各機関なども平常運行に戻った頃でしょうか？サカモトエンジニアリングは6日より通常営業をスタートしました。 今年も年末年始休暇を利用して富士山の近くへ行っていました。 富士山は富士スピードウェイへ走行に…