ちょっと言わせて– category –

以前、シバタイヤを初めて履く方は280Rがおすすめですよ！という記事を投稿させていただき、公開から1ヶ月ほど経ちましたが、未だ多くの閲覧をいただいております。（アクセスログ上ではユーザー数：2万人以上がその記事を閲覧…ありがとうございます） https://sakamoto-eng.com/10579 で、その後で最も多かった質問や相談が「280Rを履きたい...

今年の年明けてまもない頃のサーキット。シバタイヤが各地のサーキットで良い記録を出した関係で… 「シバタイヤがどうやら性能がいいらしいぞ？」「タイムが出ているっぽい」「ラジアルレコード？」 という話が出回り、本当のところどうなんですか？履いてみたいんですけど、どれ買えばいいですか？といった問い合わせや相談が大変多くなりま...

シバタイヤを履いてサーキット走りました！というユーザーさんの声を多く目にする昨今。開発の一端を勤めさせていただいた身としては、シバタイヤを楽しく使われている投稿をSNSで目にすると大変嬉しくなります。 ・・・その反面。 「シバタイヤ履いたけど減りが早い」「思いの外タイムでなかった」という投稿もなくはないですね。当然、すべ...

サカモトエンジニアリング86（ZN6）、最近走らせてないけどどうなのってお客様等々から話を振られますが、、、現在大幅な仕様変更中です。 今回はこれからどんな風に変わっていくのか触れたいと思います。 今までの86の仕様＆コンセプト もともと86（ZN6）後期型を買って、ほぼそのまままノーマルでサーキットを走らせてからはシンプルに、「...

細々と進んでいる？デモカーの86（ZN6）のアップデートはついにパワー面に着手！今回はHKS製のボルトオンターボキット（GTⅢ-RS）を取り付けていきます！ 「鬼のようなパワー！」は出ないでしょうけどｗ ノーマルの自然吸気よりかはトルクフルになるでしょうし、やっぱりノーマルの86（ZN6）では目指すタイムや乗り味等を実現しようとすると非...

FD3S RX-7における定番トラブル。経年劣化もあって色々とあるにはあるんですけど、ここ数年で発生頻度が増え、もうこれは・・・という経年劣化ゆえの定番トラブルとなりつつあるものがありますので、触れたいと思います。 まず起こりがちな状況はロータリーエンジンのオーバーホール後の慣らし運転です。今回の紹介ケースとしては、オーバー...

「デモカーのRX-7、やっぱりパワーが出てるから最高速も出てますよね～」 筑波のタイムアタックのリザルトが公になった頃や、冬場にタイム出したい方が来店されるこの時期になると、ポツポツとささやかれるこの内容。 サーキット走行における最高速の良し悪しは、作り手目線では悪い気にはならないものの、そこだけピックアップされるのは正...

今週の火曜日AMは臨時休業にさせて頂き、筑波サーキットコース2000で行われた走行会＠ドラ走に参加してきました(^^) 実は前日の月曜日にツインリンクもてぎで今年初走行を消化してからの走行。デモカーのFD3S RX-7に昨シーズンからの大幅なアップデートこそしてないものの、細かなセットアップは進めています。 今期のテーマとしてはブレーキ...

2017年冬～春先のタイムアタックシーズンが終わってからの夏場、富士スピードウェイのJAF戦に出て色々と学びました。 その中で86レースに出た過程で86（ZN6）を走らせたことは、RX-7を中心にやってきた私たちとしては色んなことが衝撃的でした。 その影響もあって現在ではデモカーとしても86を購入し、開発を行っているところです。 FD3Sと違...

「いつかは公式戦に出たい！」っという漠然とした夢を持っていたワタクシ。草レースやサンデーレースはそれなりに出走経験がありますが、実は公式戦＝JAF戦には出たことが無かったんです。 クルマ、特にサーキットを中心としたチューニングカーに関わるものとして、やっぱり未経験の世界があるなら飛び込んでみたいもの。「いつかは公式戦に...

FC3S＆FD3SといったRX-7も、登場から20年以上が経過し、絶版となってからは15年以上が経った今日。程度のよいロータリーエンジン搭載車両は減少の一途をたどってはいます。それでもこのロータリーだけがもつ“楽しさ”は、より多くの方に知っていただきたいところ。 そこで今回はロータリーエンジン搭載車両の中古車選びのポイントをご紹介した...