岡国へ遠征！結果、デモカーGR86が廃車級のクラッシュ。なんですが柴田自動車様から…

夏休みも終わり、サーキット走行再開！

そうなんです。実はここ2ヶ月程度、サーキット走行はお休みしていました。（前回の遠征や走行は幸田サーキット）

夏にはお盆（初盆でした）もありますし、子供たちの夏休みもあります。そして8月末には岡国遠征で4日間ほどの予定を組んでいたので、その分の諸々の調整ですｗ

そしてそれらもようやくというところで、サーキット活動再開。まずはリハビリを兼ねて8/24(木)に日光サーキットのスポ走へ行ってきました。お馴染みBUNZOUさんも一緒ｗ

デモカーGR86はそこまで大きな仕様変更はありませんが、足回りにテストパーツを導入していました。根本的な仕様は変わらないので、フィーリングチェックが主な感じでテストしていましたが…

それらも終わり、テストパーツ類は再度すべて元に戻し、次の遠征に備えます。（アペックスN1ダンパーの減衰等の仕様は別ですが、市販パーツのみで構成された状態です）

あ、途中でダヴァンティのタイヤテストを行っています。

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では、岡山へ行ってきます！（もちろんBUNZOUさんも一緒ｗ）

初走行の岡山国際サーキットへ遠征！

というわけで岡山へ。今回は8/30~8/31の岡山国際サーキットのスポーツ走行を走ります。

実ははじめて走る岡山国際サーキット。今回の2日間、共に半日ずつの走行になりますが、サーキット攻略に専念するつもりでいます。

移動合わせて4日間の遠征スケジュールです。予定はこんな感じ。

• 29日：丸々移動
• 30日：午後走行
• 31日：午前走行→岐阜の柴田自動車（シバタイヤ）へ訪問＆泊まり
• 1日：帰宅

走るタイヤは3セット持っていきます。

• ADVAN A052：235/45R17（程度悪い中古）
• ADVAN A052：235/45R17（新品）
• シバタイヤ：255/40R17（程度良い中古）

そしてブログ上では一瞬で移動。（途中、仕事や休憩を交えて計12時間程度掛かりましたけどｗ）

サーキットロッジへチェックインです。

BUNZOUさんも一緒にここに宿泊します。たださすがに岡山国際サーキットの周辺は何もないので、ご飯は数十キロ移動しまして、ついでにお風呂も入ってきました。温泉街ですしねｗ

そして当日です。午後走行ということで午前中は予定が空いていますが、はじめての場所ということもあってせっかくなのでサーキットの下見。

そして走行前のお昼頃にはスーパー耐久＆ロードスターと言えばこの人という…

村上自動車さんも合流。車両はもちろんロードスターｗ

初走行の岡国！最後に攻めた先で…

まず1本目の走行は程度の悪い方のADVAN A052でチェック走行です。

コースインは40台とフル台数（すげーｗ）で、クリアで走行するのはなかなか厳しい状況ですが、コースの慣れなども踏まえて連続周回します。

この時のベストラップは1分49秒72（約16ラップを走行）。

率直に岡国はすごく楽しいコースレイアウト！要所要所、行き過ぎても行かなくてもNGな雰囲気＆現段階では無数に感じる走行ライン。加えて今までのセットでは完璧に通用しないのも感じます。

まぁ、それが楽しいですし、色んな発見もあります。遠征の醍醐味ｗ

続いて2本目。1本目の走行を踏まえてダンパーの減衰を大幅変更します。タイヤは先ほどと同じADVAN A052。今回も走行枠は40台のフルです（辛い）。

とはいえ、まだコースへの成熟も足りていないのでダンパー減衰を変えたとはいえ、この枠も連続周回で約16ラップ走行しました（ベスト：1分49秒84）

ベストタイムだけを見ると落ちてますが、フィーリングは明らかに良い方向。減衰力をさらに変更します。

尚、BUNZOUさんも着々と調整をしながら、走行を繰り返しています。

そして3本目の走行。

現状で出来る範囲のセットは決まったのでドライビングを詰めていきます。今日走った中では足の感じも悪くないと言えるレベル。

走行は明日もありますし、そこで新品タイヤのADVAN A052と程度良いシバタイヤへ変更して走行の予定なので、イメージを膨らませるためにもこの状態で今日の〆として攻めた走りをしてきます。

なので同じタイヤのまま。結果として、

• 1分49秒50
• 1分49秒13
• 1分49秒08

を記録。

が・・・

1分48秒???がちらついた辺りで本物の壁に衝突。。

セクターベストを更新しながら最終コーナー！となったんですが、そこでまさかのアンダーｗ

でも、僕はギリ行けると思って立ち上がりのラインを見続けていたんですが、ちょっと足りなくて・・・。タイヤをダートに落とした瞬間、コントロール不能→イン巻きでズドン。

ギリいけると思い、アクセル抜かなかったのが今回の敗因です。見ての通り全損・廃車級のクラッシュとなり、今回の遠征での走行は終了しました・・・汗

当日の同枠で走行されていた皆様、大変ご迷惑をお掛け致しました。申し訳ございません。

身体の方を気遣ってくださった同志？の皆様が多かったので当日は救われた気がします。身体の方はハンス、緩まない6点ベルトのおかげでスネの打撲程度で済みました。安全装備は大切！必ず装備した方が良いですよ！

夜の宴でGR86同士の負けず嫌いに1つの終止符

その日の夜はBUNZOUさんと打ち合わせ？という名目の宴ｗ

というわけで、長きにわたった？GR86でのBUNZOUさんとの負けず嫌い戦はこれにて終止符。

まぁ、僕もBUNZOUさんがいいタイム出すと悔しいのは一緒なんですけどねｗ

振り返れば、GR86はBUNZOUさんとさんざんやりあってきたからこそ、色んなトライ（タイヤ銘柄・サイズ、サスペンションセット、足回りパーツ開発などなど）をしてたくさん走り、時に喜び、何度も何度も悔しい想いをしｗ

結果的に今のデモカーGR86を作れたと思っています。そしてGR86に関するノウハウがたくさん蓄積できました。BUNZOUさんにも感謝ですね！

もう悔いが無い！とは言いませんが、確かにいい区切り。ホルモン焼きを食べながら、これからのことをどうするかを色々と検討して時間が過ぎていきましたｗ

クラッシュはもちろん良いことではないのですが、それを分けると後悔するクラッシュと、そうでないクラッシュがある気がします。

今回は後者の方。いったんリセットして考えることが出来る良いきっかけにもなりましたし、非常に晴々とした気分です。コンクリートウォールに突っ込みましたが、気持ちよく攻めた結果ですしｗ

（尚、BUNZOUさんは2日目も走りますｗ）

帰路のついでに岐阜！柴田自動車へ

GR86を廃車レベルのクラッシュして後悔がないにせよ、車はこんなだし、当初予定の岐阜行きをやめてまっすぐ帰った方が良いのか？とも頭をよぎったんですが・・・

どこも痛くないし、気分は晴々としてるしー、ということで、シバタイヤこと柴田自動車さんへ予定通り向かうことにしました！

まさかここにお邪魔する日が来るとはね…。1年前には想像すらしていませんでした。（シバタイヤを本格的に使い始めたのは今年の始めからです）

それにしてもシバタイヤ＆柴田自動車、というか柴田社長の構想やスケールの大きさには圧巻です(;^_^A

今回は打合せを兼ねた訪問でしたが、会社内やレース活動のこと、設備やここには載せられないアレコレを色々と見せてくださいました。

また社長だけでなく、D1GPやFDJでも活躍されている蕎麦切 広大君も同行。ドリフト会の最前線の話も色々と聞けて大変勉強になりました。

で、その後は夜の街へｗｗ
飲み＆岐阜を徘徊です！ｗ（ごちそうさまでした）

その模様は割愛しますが、今回の柴田自動車の会社訪問で色々とお話を聞かせていただき、何から何までお付き合い＆お世話いただきまして、誠にありがとうございました。すごく楽しかったです！

柴田社長、本当にありがとうございます！広大くんもありがとう！！

無事に？帰宅。柴田社長からはでっかいお土産をもらいました

翌朝、ちょっと二日酔いを感じる目覚めでしたｗ
やー、楽しい夜でしたｗ

というわけで、柴田自動車様へはタイヤや今後に関することなど色々と打ち合わせをするつもりで伺ったんですが、紆余曲折あって・・・

次期マシンを手に入れました！！！

（近日、車両入庫予定です）

とりあえずこれまでのデモカーGR86のポテンシャルを越えられるよう、このシバタイヤワークスカラーをまとったGR86をアップデートしていきます。

昨夜、GR86の負けず嫌いは終止符を打ったはずなんですが・・・。

というわけでBUNZOUさん、岡山リベンジ行くぜぃ！ｗ