エビス東でGR86のブレーキパッドのテスト！今回も負けず嫌いですｗ

今月は日光・もてぎ・筑波などの近郊サーキットのスポーツ走行が、軒並みタイミングやコンディションが合いません。。。ということもあって、26日はエビスサーキットの東コースへと行ってきました。

今回の目的はGR86用にテストをしている新しいブレーキパッドの評価です。このパッドは前回、ウエット路面の日光サーキットで試した雰囲気だといいかも？と、感じていました。

特にこれはハイグリップラジアルでタイム出すぜ！ではなくて、アジアンタイヤなどの比較的グリップレベルが普通のタイヤでも「安心できて使いやすいパッドはないか？」ということからスタートしています。

ウェット路面では感触良好。ただ雨なので踏力は弱く、ドライ路面や国際サーキットレベルの強い踏力を必要とする場面でのフィーリングはどうなの？というのが凄く気になっていて、早く走りたかったんですｗ

走行を決定したのは前日の夜。夕方には予定があるものの、午前中なら走れるという状況だったので行こうと決意。一応、いつも一緒のBUNZOUさんに行きますけど？って声かけると「行く」と返答。
（抜け駆けすんなよって怒られるので、さすがに来ないだろうと思いつつ一応言ったらまさか来るとは…）

というわけで現地集合でご一緒いただきましたｗ
BUNZOUさんは午後イチに予定があるらしく、朝イチのみの走行予定です。

で当日。良すぎるくらいめっちゃいい天気です！

空を見上げればのどか、、、ですが、

ピットをみればガチガチの負けず嫌い。（いつもの光景ですが）

エビスは8時30分ゲートオープンの9時走行開始なので、30分で受付と準備をそそくさと済ませ、走行開始です。取り急ぎのお互いの1本目という扱いで。

ぶん蔵　）1分6秒011
サカモト）1分6秒403

BUNZOUさんはこの計測で終了。ご帰宅です。

まぁまぁ行けるんじゃないかと思った昨日の天気予報と朝イチでしたが、思ったより気温も高く、また路面がスリッピー＆路面には川有りでした。

今振り返ると、おそらくこのコンディションでもBUNZOUさんなら詰めをすると、5秒台には入れてきます。が、今回は走行終了です。

デモカーGR86の方では良いかもと思わされたこのブレーキパッドは・・・没ですｗ
（雨ではよかった印象なのでちょっとがっかりｗ）

例でいうと、踏力7に対し制動7、踏力10に対し制動7というイメージ。踏力7まではリニアですが、それ以降は踏んでも違いが生まれません。

というわけでセットアップを含めてテストを続行します。一応、BUNZOUさんには今回はブレーキパッドとセット変更の確認走行をすると伝えてあります。

が、「そんなのは言い訳でしょ？」というのが聞こえてきますｗ（タイム負けてますしね）

ということで、ブレーキパッドのテストは早々に終了。絶大なる信頼を誇る元のパッドへ戻しますｗ
（今となっては朝一にこのパッドで走ってタイム出せばよかったと悶々…ｗ）

日が高くなるにつれて、気温がどんどん上がっていき、タイムを更新するのには厳しい状況でしたが・・・。（BUNZOUさんとの間では、そんなのは言い訳にしかなりませんｗ）

ブレーキパッドは改めて、やっぱりこれだね！と思わせるフィーリングでもうこれが1番です！LUVIX最高！
（長年開発・テストしてきた実績がありますから、これをひっくり返すのは並の事ではないと痛感）

で、走行結果のタイムはというと、

パッド変更：1分6秒259
ダンパー調整：1分6秒237
ダンパー調整：1分6秒137

当日はショックアブソーバーを動かし、踏力による姿勢変化を積極的に起こせる方向、車両をコントロール下に置くイメージでセットアップしています。ちょっと今回は動かしすぎたかもしれませんが・・・。

いちを本日はベストを更新。夕方の予定に間に合わせるべく走行終了となりました。

最終的にはBUNZOUさんのタイムには届いてませんが・・・。やっつける楽しみは次回に取っておきます。次は多分負けないですｗ