パーツテストでモビリティリゾートもてぎへ！GR86向けパーツを色々試して15秒切りｗ

6/12(月)、デモカーGR86とBUNZOU号GR86でモビリティリゾートもてぎへ行ってきました！

基本的には両車とも、前回のシバ走（鈴鹿サーキット）の走行時と変更点はありません。（掃除やメンテナンスはしてますよｗ）

デモカーGR86に関しては引続き各種パーツの走行確認です。

• APEXカーボンタワーバー
• .SSSスプリング（リアのみ）
• シバタイヤ TW200 255/40R17(USED)

アペックスのカーボンタワーバーについては鈴鹿のフィーリングだけでいうと、あった方が良いパーツなのは間違い感じです。なので距離を走ってトラブらないかのテストに移行している状況です。

.SSSスプリングについてはまだなんとも…。そもそもバネそのものを模索中なので、レートや銘柄は今後も色々とテストしていくので、その一環ですねｗ

で、シバタイヤでのもてぎ走行。実ははじめてになりますｗ 想定タイムの予想は出来ているものの、実際はどれほどか楽しみといったところ。もてぎのロードコースは横方向があまり必要としないレイアウトなので、タイヤ特性的にも割とハマりそうではあります。

ぶん蔵さんはセットを模索中で小変更はされたご様子。タイヤは同じくシバタイヤ(USED)です。シバタイヤでのもてぎはぶん蔵さんも初めてｗ

当日の天気予報は怪しい感じ（前日降ってた？）ですが、負けず嫌い戦においてはイコールなので問題なし。（テストの場合は負けず嫌いやめようよって話も出てるんですがね…）

そして現地に到着すると雨は降っておらず。見た感じ、レコードラインの隅や5コーナー先のトンネル下は湿っているところはありそうですが、ほぼドライ。

尚、前述の通りお互いシバタイヤでのモテギははじめてなので、1周目からいきなり決めるのは至難の業ｗ

タイヤのコンディションが良い状態で使った方がタイムが出るのは間違いないですが、コースイン後の探りの段階でタイヤの熱を上げ過ぎてしまうと、そのセッションでのベストを出すのは厳しくなります。

なので、温存しつつもベストが出せるタイミングでタイヤをフルに使う（1セットのみ）。当たり前と言えば当たり前かもしれませんが、当日のタイムで勝った負けたをずっと繰り返してくると、そういったタイミングの駆け引きや思惑を読まれないように？水面下でのやり取りがあったりしますｗ

で、早速準備を済ませ走行なんですが、路面の状況からセッション後半に走った方が良さそう。。。でも先にタイムを出されると焦るので、先に出ていくか後半に出ていくかが非常に悩むところｗ
（ぶん蔵さん特定車種のもてぎレコード持ってるくらいなので、時にぶっちぎられるんです）

当日はスポーツ走行。03Gr：CC (11:15～11:45)に出走です。

僕は先行を選択して、早々とコースイン。
（先に行っちゃったのでぶん蔵さんはいつコースインしたかわからないｗ）

路面状況もちょい濡れな感じもあるため、様子見ながら計測していきます。いつもであればダンパーの減衰はリセットをし（F5/R5）スタートですが、今回は鈴鹿のまま（F6/R5）で行きます。

計測1：2分15秒74
計測2：2分15秒34
PIT エアー確認（温間1.8）

計測3：2分14秒97（シバタイヤベストタイム）

結果的に当日は、

サカモト：2分14秒97
BUNZOU：2分15秒4

ぶん蔵さんとの比較、0.5秒の差で勝ちｗ
このコンディションの中で14秒台を記録できれば良いでしょう、多分。

テスト中のタワーバー、スプリングも共に走行における異常は無し！引き続き、走行しながら確認はしていきますが、パーツをつけているフィーリングとしては完成扱いで良いとは思います。

.SSSスプリングは現状1100キロ使用。へたり等の確認は引続きですが、現状のセットとしてはこのスプリングならこのレートで不満は無い…かも（別銘柄はテスト予定）

尚、デモカーGR86のモビリティリゾートもてぎベストタイムは、4月28日に行われた「ショップの輪走行会」のときです。タイヤはADVAN A052。

2分13秒735（A052 245/40R17 USED）

当日よりもコンディションが良いとはいえ、シバタイヤと比べると1秒ちょっとの差。早く新パターン履きたいですｗ

さて、今月下旬には遠征（初めて走るミニサーキット）も予定しています。引き続き、より詰めたセット出しやパーツのテストなどを進めていきます！