3/8、毒蝮走行会DKM富士に行ってきました!
今シーズンの締めくくりとして、前回も参加した走行会の富士スピードウェイ版です。(まぁ、そもそも年中走っているデモカーGR86にシーズンも何もないですが…)
お馴染みBUNZOUさんとGR86も一緒です。アペックスのKさんもw
富士スピードウェイのこれまでのベストは、ADVAN A052 235/45R17や245/40R17でも多数記録している58秒台。(1分58秒7)。セクター合算ではその前半も見えていることから、今回の目標は58秒前半、もしくは57秒台というリザルトが欲しいところです。
また今回もシバタイヤ TW200を持ち込みます。こちらの銘柄では「1分59秒9」がベストですが、タラレバなら59秒前半が狙えるので、共にベスト更新した公式リザルトを持ち帰る予定です。
ということで今回のタイヤは、
- ADVAN A052 235/45R17(新品・削り無し)
- シバタイヤTW200 255/40R17(新品・削り無し)
走行時間は合計40分。その中でADVAN A052で計測2~3周、エアー調整等はせずピットインし、セッション内にシバタイヤへ交換して、残り時間を走行する予定・・・でいます。
続いてBUNZOU号GR86。
こちらは前回の富士で1分58秒台を記録しています。そして今回は先週に筑波で下ろした2セットのサイズが異なるADVAN A052の表面を削っての持ち込みです。
- ADVAN A052 235/45R17(中古)
- ADVAN A052 245/40R17(中古)
3月上旬とはいえ気温もだいぶ高い状況ですが、これくらいはスポ走で何度も経験したコンディションw
計測については最悪、1~2周しかチャンスはないかも?という状況で想定しつつも、すこーしだけ行き気味+今まで通りに走らせればOKと思ってたわけですが・・・、果たしてw
さ、行きましょう。
1ヒート 9時5分~9時50分(5分前チェッカー)
【計測1】1’59.437
えっ?フィーリング悪っ!
【計測2】1’59.990
タイム出ないw
だめだ!ピットイン・・・。ぶん蔵さんはまだ走ってるな!?出たの?出てない?気になるーw
PIT:エアーチェック
今までの流れですと、1回目のピットインではたいてい0.3程度の内圧上昇ですが、今回は0.5上がりました。リアに押され、フロントのフィールが悪い。まさに新品によるフィーリングかな?いつもに増して露骨に出てる!何度も経験してわかっていたけど、欲をかいた結果でしょうかw
本来の予定ではもうすでにベストを記録し、ここでシバタイヤへ交換のはずですが・・・。
確認のため、エアーのみ(内圧を2.0→1.8へ)の調整で再度コースインしました!w
【計測3】1’59.449
諦め!w
慌ててタイヤ交換へ再度ピットイン!時間がないかも。。。ワンオペは辛いw
ピットでは、BUNZOUさんもタイヤ交換中でしたw(235→245へ)BUNZOUさんもそれほどタイムは出ていない様子!
二人ともタイヤ交換を済ませ、同時に再度コースインです。暖めながら、なる早でアウトラップ。
が、チェッカー!間に合わず・・・。
逆にこの状況では同じ結果だったかな。タイヤ温存できて結果良かったかも・・・。
最終結果としては、
- BUNZOU:1’59.436
- サカモト :1’59.437
0.001秒負けました・・・w
負けず嫌いの醍醐味ですね!1/1000でも、負けは負け・・・泣
勝ちは勝ちということで、BUNZOUさん2連勝でしたw
後日、祝勝会しましょうね(笑)
これまでは車両仕様やタイヤマッチングでは、現状がベストかなと思っていたセットでしたが、ドライビングも含めてまだ不十分ということが今回わかりました。なんて言うか、もろいw
それはタイムからもそうですが、車からのインフォメーションがそう感じさせました。
条件なども含めた1発のベストタイムももちろん重要なんですが、特に重点を置いているのがターゲットタイムを安定して連続周回できるかということ。
今回の結果を検証していく中では、GR86の制御との兼ね合いなども含めて伸びしろがまだありそうですので、引続きもっと良くなるように懐深く煮詰めていきます!
尚、今回の走行会でも、1度も引っかかることもなくずっとクリアで走行出来ました。
このすばらしいシステムと参加者の意思の高さですね!セットアップをさらに煮詰めてまた参加させていただければと思います。DKMスタッフ/参加者含めた皆様、ありがとうございました。
タイムアタックシーズンとしては終了かもしれませんが、デモカーGR86は引続きセット出しや各種テストを継続していきますよ!