久々の日光サーキットでベスト更新！A052で38秒台が目前というなの寸止めｗ

近日中に日光サーキットにて、デモカーGR86とBUNZOU号GR86でタイヤの比較テストを行う予定を立てています。そうした中でしばらく日光は走ってないから、その前の予行練習をしておきたいなーと思ってたわけですが・・・。

1/6。BUNZOU号GR86のサスペンション仕様変更パーツがクスコから入荷。

早速取り付けや調整作業を行いました。内容としてはフロントのショック交換と、リアのアッパーマウント交換です。

組付け後は車高バランスなど変わっていないか測定。リアに関してはマウント交換による調整を行い、同タイヤ＆同寸法で作業完了となりました。

そして翌日（1/7）には、、

早速チェック走行に行かれました！（もちろんBUNZOUさんが）

ってことでこのタイミングで、僕もデモカーGR86で予行練習ｗ

デモカーは以前の富士から、F/ブレーキローターとF/パッドを同品新品へ交換（当たり付け済み）。ミッションオイルをオメガ690 75W-80に変更して、走行待ちという状況です。タイヤやその他の仕様は含めそのままの状態です。

当日はお互い私用のため、BUNZOUさんは午前中の走行。僕は午後からの走行予定。

午前中に走っているBUNZOUさんからは早速39秒前半が出てベスト更新という連絡が入りましてｗ

焦る午前中・・・。

そそくさ且つ確実に私用を済ませ、日光サーキットへ行ってきました！

そういえば、デモカーは235サイズにしてから日光を走るの初めてかな？期待しちゃう半面、BUNZOUさんと戦えるタイムが出るか不安もいっぱいｗ

到着すると、まだBUNZOUさんはチェック走行を繰り返していました。ベストタイムを更新しつつも、限られた時間内でチェックを繰り返し、帰っていきました。

それにしてもこの方の探究心には恐れ入るところがあります・・・。そしてここからは僕のターンですｗ追いこまれた感が増し、一人プレッシャーと戦いながら待機。

さ、行ってみましょう！ダンパー減衰等富士セットのまま走行します。（F/3R/6）

1本目：14時30分～（特別日程の時間割）
39秒193（ベスト更新）

2本目：15時30分～
39秒087（ベスト更新）

結果としては、

ADVAN A052（235/45R17 USED）

サカモト ：39秒087（ベスト更新）
BUNZOU：39秒226（ベスト更新）

勝利ｗ

改めて思いましたが、以前のデモカーFD3S RX-7から86（ZN6）/GR86で使用している「LUVIXブレーキ・パッド」。
ストリートから富士、菅生、モテギ、日光と、どこでも通用するパッドです！

今のところ僕は1パターンの摩材設定で十分。これはビックキャリパーにしても同じでした！とてもコントロール性が良く、フル踏力での制動、一定踏力での安定、曲げ踏力に対するレスポンスが高次元です。（ブレーキローターはエンドレスorプロミューのFC鋳鉄/特殊熱処理加工済み品との相性が抜群）

そして、「アペックスのN1エボリューションダンパー（標準スポーツ仕様）」。

ストリート、富士やモテギなど国際サーキット、日光サーキットとジャンルを選ばない！GR86/BRZの車両ポテンシャルもすごいけど、2アイテムの変更で高い領域が狙えるようになり、とてもお勧め！

っていう一挙手一投足を一番よく見てきた方がいよいよ？ｗ

BUNZOU号GR86のダンパー変更を行います！（APEX N1ダンパー 標準スポーツ仕様）

まったく同じダンパーを導入します。よりイコールコンディション！さらにプレッシャーかかります…汗