富士スピードウェイにリベンジ!なんとかA052で58秒台入りしました!

「正直、58秒台での走行も記録できたので残念」

前回の富士の走行ブログで述べたものです・・・。(前回の模様はこちら)

それがなんとなく心残りというか、このまま年越せないというか、あれから三日間悶々としてまして・・・。

急遽、12/19(月)富士スピードウェイへ行ってきました。今回は一人で抜け駆けですw
(BUNZOUさんには行くことを伝えてありますよ!なカップル風味w)

日中移動しまして、走る走行枠は「1本」のみ。仕様はそのままで、タイヤだけをXでローテーションしました。

前回の走行フィーリングから、リアのダンパーを1クリック抜きたい。(前回当日も抜いたので計2クリック)

だけど今回、ローテーションしてしまったことで、当てはまらない可能性もある。また、ローテー後の計測数周はフィーリングも変わる。

はじめから調整してしまうかすごく悩みましたが、タイヤをローテーションしたことで、抜いた状態に近づくと想定し、ダンパーセットはそのまま行くことにしました。(F3/R6)

あとは走ってみてから!必要なら途中のピットインで変えよー。そんなことを考えながら富士へと向かいました。

到着すると、Attackでもお馴染みアントンさんがいた!

午前中はDKM走行会があり、そこで走られていたようです。久しぶりにお話させていただきワイワイ!


さ、行ってみましょー!
コンディションも多分良さそうです。

1本目 15時20分~(今回も計測はデジスパイスⅣを使用しています)

コースイン直後、ものすごい西日でブレーキングやステアを入れるタイミングがずれる・・・汗

計測1:1分59秒22
計測2:1分59秒28

PIT (エアーチェック)

計測3:1分59秒70(他車と重なり計測やめ)

うーん、厳しいかな?汗

相変わらず西日が強烈。計測4周目をするためにホームストレートを過ぎると、後ろでチェッカーが降られたのを確認・・・。もうこの計測のみ!追い込まれ最後に渾身のアタック!

計測4:1分58秒70(ベスト更新)

ふぅ~、すげー汗かきましたw

とりあえずアペックスが求めてた(求められてない?w)タイムを更新!

次は僕のターゲットタイムに向けて、整備&準備していこうと思います。今年の富士の走行は、これで一旦終わりな・・・はず。

  • URLをコピーしました!

書いた人

サカモトエンジニアリングの代表です。
チューニングも走ることも好きで、週1はサーキットに行きたいと常に思っていますw