新しくなったスポーツランドSUGOでテスト!86とFD3S RX-7を持ち込みました

昨日(19日)は定休日を活かしw
新しくなったスポーツランドSUGOのスポーツ走行に行ってきました!

車両は86(ZN6)と、まーのFD3S RX-7です。タイヤは2台ともにADVAN A052を履いています。

とりあえず梅雨明けしたこともあるんですが・・・

暑いです。
余裕で30度越えだと連続周回は車両的にもタイヤ的にもドライバー的にも酷ですね、、、ある程度は走りますけどw

デモカー86(ZN6)の方は足回りなどを刷新(エナペタルからKWに変更)してから初めての国際サーキットです。日光サーキットを走る感じでは凄くよくなっていますが、ハイスピード域の完成度は国際サーキットを走りこまないと見えないものも多いですからね・・・。

あとはミッションもTTIの6速シーケンシャル化していますから、そのあたりもギヤ比がどうかも要チェックな感じでした。パワーは相変わらずノーマルエンジン+ボルトオンターボキットなので物足りなさは否めません・・・

・・・がw
車両の懐が凄く深い仕上がりになっているので走っていて楽しいです。この気温なのでしんどいものはありましたが、連続周回もそれなりに行けそうです。ギヤ比もばっちり!

ベストタイムは1分33秒816でした。最高速は211キロ。もっとパワーが欲しいですね~!

足回りに関しては日光サーキットでテストした状態から車高しかいじっていませんが、KWさんに依頼して作ってもらったダンパー仕様が凄く良くて、なにも文句がありませんw 縁石での挙動とかホント感動します。

余談ですが、この状態の減衰で街乗りしてもすごく快適です。86(ZN6)をサーキットでこういう風に走ろうとすると、足がちがちで街乗りでは快適とは言えません。でもKWに関しては「現行スポーツカーくらい」の乗り心地になるので、日常使いで助手席の方からクレームが出るようなこともないはずです。おすすめですよ~

で、話が変わって今日はまー号FD3S RX-7も一緒。こちらもタイヤはADVAN A052を履いていますが、どちらかというとドライバーがスポーツランドSUGOをあまり走っていないのでそちらのテストの意味合いが強いですw

結果としてまーもSUGOにハマったようで、これから通うそうです。このコースは走ってて楽しいですからねー!

さて、ここから86(ZN6)のデモカーの方はちょっとだけお休み期間になります。次走るのは夏の終わりか秋ごろか?どこまで仕様変えるかはまだ未定なところも多いですが、軽量化などから着手して冬に向けた準備をしていきたいと思います!

書いた人

サカモトエンジニアリングの代表です。
チューニングも走ることも好きで、週1はサーキットに行きたいw

最近はもっぱら86(ZN6)漬け。
2021年はそのデモカーを大幅な仕様変更を決意。現在没頭中…