BUNZOU号FD3SRX-7で?の?菅生テスト

BUNZOU号FD3SRX-7のメンテナンス。

去年末の話になりますが、

ステアリングラックの交換に、

キャリパーの前後オーバーホール。

ブレーキパッドはお馴染みLUVIX製。
こちらの車両はABSレス。純正のPバルブや既存のバランサーを撤去しまして、

AP製ブレーキバランサーへ変更。
走行会イベントで筑波や、VIOTOURタイヤのタイヤテストなどおおよそ日光を200ラップ&茂木走行しましたので、
油脂類もついで全交換しました。

「スポーツランドSUGOのハウマッチ走に行く?」と、お誘いいただきまして、スーパー耐久でお馴染み村〇モータース村〇さん、BUNZOUさんにお邪魔させて頂きまして、前日前泊から菅生入り。(焼肉ごちそうさまでしたw)

当日は寒すぎず暑すぎず一日快晴で、ドライバーにとっては最高なコンディションでした!

たまたま、タイムアタックイベント「Attack」主催者&(僕の敵w)の青〇氏もテストに来ておりw
和やかにサーキットの走り込みが開始されました。

今回の目的はドライバー練習&車両テスト兼セッティング&ECUセッティング&ドライバー負けず嫌い?・・・
楽しく走り回り、気が付くと、

使い回しの古いSタイヤで、1分29秒1が本日ベストタイム。
この日このタイヤでのアタック時の平均タイム30秒台?

道具を揃えて行けばおそらく27秒台は出るポテンシャルを持ってそうですね・・・、このマシンで約3.7キロのコースを96ラップ。ロータリーエンジンwノントラブル!

僕自身も走るのを楽しんでましたが、走行終了時、メカ目線では「ホッ」と胸をなで下ろしましたw

サイドポートエンジン+TD07 タービン+LINK ECU。
イケヤフォーミュラダンパーにノーマルキャリパーブレーキのスタンダード仕様。
車重1200キロのナンバー付きFDで、ここまで楽しめるRX-7!最高ですね(^^)/

帰ってきて、マシンやホイールなどの掃除や油脂類をまた・・・(;^_^A
全交換しまして次の耐久?に向けて納車しました。

書いた人

サカモトエンジニアリングの代表です。
チューニングも走ることも好きで、週1はサーキットに行きたいw

最近はもっぱら86(ZN6)漬け。
2021年はそのデモカーを大幅な仕様変更を決意。現在没頭中…