BUNZOU号FD3SRX-7のメンテナンス。
去年末の話になりますが、
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ステアリングラックの交換に、
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キャリパーの前後オーバーホール。
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ブレーキパッドはお馴染みLUVIX製。
こちらの車両はABSレス。純正のPバルブや既存のバランサーを撤去しまして、
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AP製ブレーキバランサーへ変更。
走行会イベントで筑波や、VIOTOURタイヤのタイヤテストなどおおよそ日光を200ラップ&茂木走行しましたので、
油脂類もついで全交換しました。
「スポーツランドSUGOのハウマッチ走に行く?」と、お誘いいただきまして、スーパー耐久でお馴染み村〇モータース村〇さん、BUNZOUさんにお邪魔させて頂きまして、前日前泊から菅生入り。(焼肉ごちそうさまでしたw)
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当日は寒すぎず暑すぎず一日快晴で、ドライバーにとっては最高なコンディションでした!
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たまたま、タイムアタックイベント「Attack」主催者&(僕の敵w)の青〇氏もテストに来ておりw
和やかにサーキットの走り込みが開始されました。
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今回の目的はドライバー練習&車両テスト兼セッティング&ECUセッティング&ドライバー負けず嫌い?・・・
楽しく走り回り、気が付くと、
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使い回しの古いSタイヤで、1分29秒1が本日ベストタイム。
この日このタイヤでのアタック時の平均タイム30秒台?
道具を揃えて行けばおそらく27秒台は出るポテンシャルを持ってそうですね・・・、このマシンで約3.7キロのコースを96ラップ。ロータリーエンジンwノントラブル!
僕自身も走るのを楽しんでましたが、走行終了時、メカ目線では「ホッ」と胸をなで下ろしましたw
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サイドポートエンジン+TD07 タービン+LINK ECU。
イケヤフォーミュラダンパーにノーマルキャリパーブレーキのスタンダード仕様。
車重1200キロのナンバー付きFDで、ここまで楽しめるRX-7!最高ですね(^^)/
帰ってきて、マシンやホイールなどの掃除や油脂類をまた・・・(;^_^A
全交換しまして次の耐久?に向けて納車しました。