デモカーGR86（ZN8）を日光サーキットでチェック走行。脚とタイヤ変更でベスト更新

7月14日、日光サーキットのスポーツ走行に行って来ました。今回もデモカーのGR86(ZN8)のチェック走行です。

デモカーは前回の富士スピードウェイ走行からの流れで、まだセッティングを詰めるというよりかは、動作確認や大きく変更して方向性を探るような内容ですが…

その中で単刀直入に現時点で日光サーキットでどれほどで走れるのか、気になるところでした。スピードレンジも全然違いますしね～。

あ、ちなみにですが、日光サーキットのスポ走のゼッケンが新しくなりました！
NEWゼッケン第1号だったみたいですｗ

で、車両の方はというと、前回からの変更点として、富士スピードウェイで大幅な車高変更を行ったことでズレたトーを調整しています。

• フロント40′のズレ→0へ
• フロントダンパー縮みHI側のみ1クリック緩め

という非常にシンプルな変更で持ち込みました。その他はメンテナンスくらいで特になしです。油脂類に関しては下記を使用しています。

• PETRONAS 10w-60 エンジンオイル
• PETRONAS 80w-140 ミッション/デフオイル(LSDは純正です)
• OMEGA 697 クラッチ/ブレーキオイル

走行前のKW V4 RACINGのダンパーのセッティングとしては、

• フロント伸び7/縮みLO4-HI5
• リア伸び7/縮みLO4-HI4

です。尚、タイヤについては富士スピードウェイで使った中古のADVAN A052（265/35R18）です。あ、吸排気＆駆動系は純正・ノーマル状態です。そして走ってきた結果がこちらです。

AM9：00〜

1アタック目、39秒689で取り急ぎこのデモカーの持ちタイムのベスト更新。

途中、リアの伸び側を変更でフィーリング確認。その他、走行ラインやドライビングの確認を行いました。

• リア伸び6/縮みLO4-HI4

2本目 AM10:00～

リアバンプHIを変更。

• リア伸び6/縮みLO4-HI5

ラップタイムとしては1本目の走行がベストタイムではありますが、結果として39秒7〜8あたりで安定して走行できるようになりました。まぁ、正直なところ9秒前半にいれようと必死だったんですけどねｗ

で、3本目もと思っていましたが、残念ながら雨が降ってきてしまい終了となりました。

本日の車載です。（諸事情により２本目のヒートのベストラップですｗ）

現状、このデモカーはドライバーのコントロール下（特にブレーキからターイン）でのフロント/リアの仕事量を中心に調整を続けています。まだ調整は必要となりますが、少しずつ理想に近づきつつあります。

真夏ではありますが引き続き、寒い時期のコンディションをイメージしながらセッティングを続けていきます。日光サーキットに関してはまずはターゲット38秒台を想定しています。