Attack東北2023にFD3Sで参戦。今年の締めのSUGOと攻めた選択をした結果！ｗ

マーです！
Attack東北2023にFD3S RX-7で参戦してきました。

当日はスーパーラップで3本走ったんですが、帰ってきてからが・・・という状況で、今日まで至ります（おかげでブログが遅くりました。。）

まず結論！

最後のヒートでエンジンをやってしまいました・・・

理由としては年内にスポーツランドSUGOを走るのはもう最後ということで、記録を出しに行くためにブーストを上げて最終ヒートに望んだわけですが、それが引き金になったようです。

Attack東北2023は雨路面スタートでしたがスーパーラップで

当日のスポーツランドSUGOはというと、朝イチが雨上がりの路面でハーフウェット。

朝のドラミでは主催の青木さんが「こんな路面だけどスーパーラップで走りたい人はいる？いるの？！じゃいいよ！ｗ」ということで僕はスーパーラップの練習もした方が絶対良いという判断で、スーパーラップ形式でコースインしました。

タイヤは雨路面でも絶対の安心感があるシバタイヤ2024（新パターン・SHIBATIRE R31）でいきました。サイズは265/35R18でホイールはシバホイのF23。

ドライコンディションならスーパーラップで3本走るので、本当はそれぞれで新品のADVAN A050、シバタイヤ R31、シバタイヤ R23としたかったところですが、この天候ではね。。。ｗ

まぁ、天気ばかりはしょうがない。コースインです。

この路面のスポーツランドSUGOでシバタイヤ R31を履くのは初めてでしたが、温まりが素直なのでウォーマーなしでも安心して計測1周目から全開で行けました！

結果的にタイムは1分30秒541。この路面としては悪くないのかもしれませんが、30秒は切りたかったですね。

ただ同時にコースインしたSタイヤ組とこのコンディションではほとんど変わらないくらいのペースで走れますし、温まりの良さも際立ったのでよいパフォーマンスだと感じます。雨のレースなどでも安心して使えるでしょう。（過信はあれですけどｗ）

では気を取り戻して次のヒート。

当日最後のドライ路面？でADVAN A050 G/S投入

続いて2本目の走行。昼のヒートですが、もちろんスーパーラップ。朝降っていた雨も止んでいて、コース上はドライコンディション！

が、夕方にはまた雨降る？というような雨雲情報があって、ドライで走れるのはもう最後になる可能性も…。というわけで、このヒートではADVAN A050 G/Sコンパウンドを履きました。（サイズは295/30R18、ホイールはADVAN GTです）

結果的にはさすが295幅とG/Sコンパウンドというグリップレベルの高さを再確認するところではありますが、攻めが足りなかったようでタイムが伸びませんでした。。。

自己ベストは更新したものの、1分28秒492。

やー、、、今思い出しても悔しさしか残りません。もっと出せたはずｗ

そのため。。。

削丸で削ったG/Sを作ってもらいました

当日ブース出展されていたタイヤ削り機「削丸」を作られている金鈴精工の鈴木さんにタイヤを削っていただきました。（急な依頼にも関わらずありがとうございました）

というわけで、新品シバタイヤがもう1セットある状況ですが、最後のヒートも雨が降らないようならこの削りのADVAN A050 G/Sにて行くことにしました。

そして夕方の最終走行枠のスーパーラップ。

雨は降らなかったので削りのADVAN A050にてコースイン。なんなら…ということで、最後はブーストも上げていきました。

が、、、

コースインするとエンジンが若干重たい？？という嫌な予感を感じ、他の出走車の皆様やイベントに迷惑をかけるのも申し訳ないので走行は断念。ピットインして終了です。

タイミング的に年内は最後の予定となるスポーツランドSUGOではありましたが、不甲斐ない結果です。

ただ、Attack東北はスポーツランドSUGOでタイムを出すための環境としては全く問題なく、気持ちよくスーパーラップができました。イベントの開催をしてくれた皆様には感謝。ありがとうございました！

結果が出なかったのは自分の責任ですｗ

というわけで記録としては満足できるものではなかったですが、またの機会にリベンジしてこようと思います！

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で、翌日はというと…

日光サーキットのスポーツ走行です。

スポーツランドSUGOでこなせなかったシバタイヤのテストをするためにやってきたわけですが、まずは前日のトラブルの確認のためチェック走行で1本走りましたが…

終了！ｗ

やっぱり前日に感じた違和感はエンジンブローの予兆でした。

様子見で走ったらアペックスシールが割れたか抜けたかのいずれか、開けないとだめな状況は確定となりました。撤収！

というわけで、次回の走行予定も迫っていたので、そこから夜な夜なエンジン交換などをおこないました。

結果としてその週末のG&Dミーティングやモビリティリゾートもてぎ主催のショップの輪走行会には間に合いましたｗ

まぁ、色々ありましたけど、得られるものもあったのでプラスに捉えて次に進もうと思います。シーズンはまだ始まったばかりですからね！（菅生は来春までお預けなのは物凄く辛いけどｗ）