デモカーGR86とBUNZOU号GR86、ともに富士スピードウェイで2分切りしました！

デモカーGR86（ZN8）のタイヤサイズを変更しました！銘柄はADVAN A052からの変更はないですが、サイズを225/45R17→235/45R17に。幅広で外径が大きくなります。

それに伴い、ホイールをWeds 「TC105X」にしています。このホイールは掃除もしやすくデザイン含めお気に入りです。

で、ずっと負けず嫌いをやってきたBUNZOUさんのGR86ともすべてがイコールになる反面、言い訳もできなくなりますので、わくわくと不安ｗ

タイヤサイズを変えたため、デモカーが履き替えにより新品タイヤになります。そしてちょうどBUNZOU号のタイヤも交換時期のため、二人合わせて新品タイヤへ。

さっ、タイヤ新品ですから走りに行きましょうｗ

12/02に富士スピードウェイへ行ってきました！

本来ですと、新品タイヤでのタイムアタックなので、タイヤ温存のため積載車で行きたいところですが…ここもイコール！自走で向かいましたｗ

前泊で出発。本格的な冬到来という予報に、気温も低く良いコンディションを思い描き向かいました・・・。

が、当日朝の路面は濡れてます・・・汗

次第に雲に覆われていた空も明るくなり、路面状況を見て1本目の走行を断念し、路面が乾くまで待機。

今回、N1ダンパーの持つ性能やそして速さを確認すべく、APEXスタッフKさんも同行となりました。

デモカーGR86のサスペンションはAPEXのN1ダンパー標準スポーツ仕様を使用しています。パッド等は変更していますが、リミッターカットしただけのノーマル状態です。

今日も快調の毒舌です！

NS-4B 10:10~

だいぶ乾いてきた様子。太陽は雲から顔出し、車両のメーターでは外気温18℃。なんか、雨上がり＋コンディション最悪な気がしますが、走ってみなきゃわからないのでコースインします。

走行感触は悪いですが、何とかまとめて・・・。

ラップタイプはお互いデジスパイスⅣでの計測です

サカモト	1分59秒83（ベスト更新）
BUNZOU	1分59秒91（ベスト更新）

ひと安心！結果として二人共に2分切りをし、とりあえずの満足！

とりあえず・・・です。ここからが負けず嫌い戦の醍醐味です。お互いにタラレバがあります。

今回の状況に合わせた仕様変更をするかどうか、このあとの走行時にまとめることができるか模索し、調整し、悩みます。

ぶん蔵さんが！ｗ

僕は、勝ち逃げのため「もう帰りましょう？」のアピール。

あぁ、やる気だ・・・！

2本目 外気温15℃。太陽が隠れ1本目より涼しい。

サカモト	2分00秒1
BUNZOU	2分00秒5

3本目 外気温10℃。ちょっと寒い。

サカモト	1分59秒82（ベスト更新）
BUNZOU	2分00秒40

完全勝利ｗ

デモカーGR86では、APEX N1ダンパーにて安定して1分59秒台での走行が可能となりました。タイヤのタレも少なく、走行後半のアベレージの底上げが出来ている状況です。

今回のコンディションで、現状状態でもまとめることができれば1分59秒中盤が出る状況。また、コンディションによっては1分58秒台も視野に入りました。

今後につきまして、BUNZOU号GR86は、12/7に筑波サーキットで行われる筑波スーパーバトル（REV SPEED）に参加します。それに伴い、吸排気のアップデートを行います。

せっかく車の仕様がイコールになったのに・・・というところなので、デモカーGR86も全く同じものを同時にアップデートしますｗ

ノーマルパワーでのデータはたくさん取れましたし、もっと楽しいGR86を作るために次のステップへ進もうと思います。詳細はまた後程。