先日エンジンを下したFD3S RX-7のエンジン製作を引き続き進めています(￣▽￣)
ターゲットとなるのは筑波サーキットコース2000の1分切り！というサーキットスペックの13Bエンジン製作です。
13Bエンジンのオーバーホールはいずれにせよ、まずはばらし⇒洗浄⇒各種計測となるのですが、こちらのエンジンの個体は計測して行きますと、ほぼ全損状態でして・・・(￣▽￣;)
ご相談の上、程度の良い中古ハウジング類を使用することになりました。シールとローターに関しては新品にて組み上げにいたりました。
といわけで新品のローターです。アペックスシールにはデモカーのFD3S RX-7でも愛用しています、RSパンテーラ製スーパーコーナーシールにWPC3分割アペックスシールを組み込んでいます。
で、今回はターボチャージャーを新たにシングルターボを組付けます。それに合わせたエンジン特性も見直すべく、ポートタイミングはサイドポートを採用します。
その他インテークマニホールドなどの段付き修正も行っていきます。
洗浄や計測、ポート研磨関係が終わると組み付けは一気に進みます(^^)/
・・・が、このまま淡々と行くかと思いきや、怪しい跡を発見(￣▽￣;)
元々のエンジンの状態がオイル漏れもひどい状態でしたので、念入りにチェックする・・・と
はい！貫通しています（焦
しかもこの部品、新品はすでに廃盤です・・・
なので今回は溶接して直していきます。
圧掛けてしても問題なし、修理完了(^^)/
というわけで現在はエンジン単体が完成しまして、補機類の組付け＆車両搭載となります。その模様はまた後程～
完成まで今しばらくお待ちください(￣▽￣)
