サーキット＆イベント– category –

昨日（19日）は定休日を活かしｗ新しくなったスポーツランドSUGOのスポーツ走行に行ってきました！ 車両は86（ZN6）と、まーのFD3S RX-7です。タイヤは2台ともにADVAN A052を履いています。 とりあえず梅雨明けしたこともあるんですが・・・ 暑いです。余裕で30度越えだと連続周回は車両的にもタイヤ的にもドライバー的にも酷ですね、、、あ...

これまでいわゆる地味だったｗサカモトエンジニアリング86（ZN6）。先日のブログでも触れましたが、今年は大幅な仕様変更をすることにしていよいよ、シェイクダウンとなりました。（というか走りたくて仕方なかったとも言える） 日光サーキットでシェイクダウン。ぶん蔵さんのNDロードスターもダンパーテスト シェイクダウンの場所と言えば、...

4/30、第24回 栃木4輪ショップの輪 走行会 in MOTEGI （ロードコース）に参加しました。 数日前までの週間天気予報では、雨予報でしたが・・・。なんと、天気良すぎて暑すぎですｗ あ、僕は会社にいましたｗ（用務で居残りです） 今回はサカモトエンジニアリングとしてはマー１人が現地サポートとチェック走行に行きました。 当店からのエン...

17日（土）は日光サーキットに行ってきました！G&D meetingです！ 今回は高確率で雨予報だったわけですが、当日は結果として午前中ドライ→午後からウェット→ドライ→ウェットと、雪路面以外は制覇できた感じとなりましたｗ タイムアタックの場合はぎりぎりセーフ、練習・走り込みの場合は最高な１日となりました。 今回、サカモトエンジニ...

2021年04月11日（日）にエビスサーキット東コースにて開催された「エビスサーキット東コース走行会 with MAROYA」、参加してきました！ 今回のエントリーはマー号のFD3S RX-7（もちろんドライバーもマー）です。 事前準備でプチ仕様変更、点火系強化 走るにあたってはお客様へのフィードバックも兼ねて、車両側に地味にアップデートを行いま...

BUNZOU号FD3SRX-7のメンテナンス。 去年末の話になりますが、 ステアリングラックの交換に、 キャリパーの前後オーバーホール。 ブレーキパッドはお馴染みLUVIX製。こちらの車両はABSレス。純正のPバルブや既存のバランサーを撤去しまして、 AP製ブレーキバランサーへ変更。走行会イベントで筑波や、VIOTOURタイヤのタイヤテストなどおおよそ...

先日9日（土）はお店の方は臨時休業を頂きましてm(__)m 日光サーキットで行われた、G&Dミーティングに参加してきました！サカモトエンジニアリングのデモカーは２台とも参加ですが、それ以上にお客様のサポートです。 今回は初めてサーキットを走る＆20年ぶりくらいにサーキットを走るという方がいらっしゃったのに加え、メンテナンスや...

デモカー86（ZN6）で走るのはいつぶりだろうか・・・(^^; 通勤では使っているものの、2か月以上はサーキット走っていないかも？ と、いう中での久しぶりのサーキット走行です。 場所はツインリンクもてぎのロードコース（スポーツ走行）。 今回は夏場に全然だめだった熱対策に、夜な夜な作業でテコ入れしたのでそれの確認です。 もともと、5...

デモカーとして86（ZN6）を作っていく中で出たかったレースの一つ、スポーツランドSUGOの草レース「東北No.1決定戦」。年初にターボ化して、それなりに戦闘力が上がりましたのでいよいよ参戦です(￣▽￣) で、先週の土曜日（5/11）、スポーツランドSUGOへ行ってきました！ 天気は快晴！雨予報は無し！ なので、暑いｗ 前々からレースでの連続...

世間的には連休初日となった04月27日（土）、デモカーの86（ZN6）でエビスサーキット西コースで行われたタイムアタックイベント、Attackエビス（SUNOCO presents Attack EBISU 2019）に参戦してきました。 これまで、Attackのイベントには筑波や鈴鹿、菅生などFD3S RX-7のデモカーで参戦してきましたが、今期はトヨタ86（ZN6）のデモカー製作...

先週の土曜日（4月6日）は、お客様と一緒に日光サーキットの走行会である「G&D MEETING」に参加してきました！ 主催者様、スタッフ&関係者様、今回もお世話になりました。 天候にも恵まれて楽しい一日でしたね(^^)/ 参加されたお客様はみんなノリノリになって？ｗ Y（D）くんのFD3S RX-7はベストタイムを１秒更新(￣▽￣;) そしてOく...

デモカーの86（ZN6）のチューニング＆セットアップは引き続き推進中。で、行ってきました、日光サーキット(￣▽￣) 前回のシェイクダウンの結果では、ターボ化で得たパワーを路面に伝えきることができず、トラクションの向上が急務という感じで終わり、そこからリアの足回りを中心に見直しをしました。 変更内容については大まかにいうと、メ...