JZA80スープラのカム交換とLINK G4+ Furyコンピューター現車セッティング

カム交換も完了し、組み上げ作業中だったJZA80スープラ。

ウォーターポンプ、プーリーなど関連パーツは純正で交換。タイミングベルト、ファンベルトはHKS製を選択しました。

今回の作業でのラジエター脱着際に、オーナー様も汚れや劣化を気にされてたラジエータファン（大ファン×１　小ファン×2）を新品に変更です。クーラントはKEMITEC PG55 RCを入れてあります。

またサーキット走行に向けて、オイルキャッチタンクを追加。

諸々の交換作業＆取り付けが完了！エンジン始動となります。

今回はHKSカムのハイカムを採用し、インテーク264°（可変バルタイ）・エキゾースト272°へ変更になりました。そのため搭載されているフルコン（LINK G4+Fury）の現車セッティングも行っていきます。

まず始動後の状況からすると、セッティングは微調整レベルではなく、低回転低負荷～高回転高負荷とガラッと特性が変わりました。結果的に結構な変更範囲となるわけですが、この時点で2日後にはツインリンクもてぎでの走行会が控えています。

よって・・・

夜なべ！ｗ

で、無事にまとまりまして走行前日の納車に間に合いました。

その納車時は今回変更となったシートの高さ、傾き調整、ベルトの長さをオーナー様に合わせて完了。

いやしかし、このシートベルト「SCHROTH ENDURO」のスムーズさに驚嘆です。ホント良いです！

あとはツインリンクもてぎの本コースを存分に楽しんでいただければと思います。諸々のご依頼ありがとうございました！