JZA80スープラに最高のブレーキ！入荷待ちだった「本気」パーツの取り付け

パーツの入庫待ちに伴い、仮納車とさせて頂いていたJZA80 スープラが再入庫。いよいよ本気なアイテムがそろいましたので、作業を行っていきます。（お待たせしましたm(__)m）

早速ですが、ミッション下ろしまして・・・

クラッチを換えていきます。

クラッチは許容するパワーも大切ですが、乗り味ももちろん大切。特にストリートユースが基本であれば、楽に操作できるに越したことはありません。今回もそういったことを十分検討し、スープラの現状の不満点等を踏まえたうえで強化できるパーツを選定しました。

結果としては純正ノーマル等ではなく、アップデート方向。で・・・

HKS製のLAクラッチのツインプレートタイプを導入！ついでに・・・

ミッションが降りましたので、エンジンマウントとミッションマウントも純正ので新品交換。JZA80スープラのエンジンマウントはエンジン吊らなくてはいけないので、交換はそこそこ大変です。正直単体でやるのではなくて、最低でもこういったミッション外す作業等と合わせて行いたいですね(￣▽￣;)

そして次に脚廻りのアップデート。今回はサスペンション本体とブレーキキャリパーです。

まずサスペンションでは、今後のJZA80スープラの仕様アップデートや走るステージなどを色々ご相談＆雑談を繰り返しました。結論としては、オーナー様は初めて乗ることになったJZA80スープラという車と、中古車として購入されたこのJZA80スープラの色んなフィーリングが正常なのか／異常なのかをより明確にしながら走っていきたいということで、まずは基準となるバランスのよい脚周りとして仕上げましょうとなりました。

脚周りはタイヤの状態や銘柄、車高バランスや重量配分、アライメントなどでも大きく変わりますので、基準作りはホント大切。間違ったところからスタートすると、その車両の楽しみを味わえずに終えてしまう、なんてこともありますからね(^^;

・・・ということで、「用途にあった最適な脚周りを仕上げてほしい」ということで仕上げていきます。

まずベースとなる車高調はHKS製をチョイス。ストリートときどきサーキットという用途であれば、ホント最適なサスペンションです(￣▽￣)

今回はHKS製の車高調シリーズの中でハイパーマックスⅣ SPを選択しました。

ストリート＆ワインディングでの軽快さはもちろんですが、今後サーキットデビューしたい！というお考えもありまして、それを見越しての選択となります。

これから変更を行うブレーキ＆タイヤ＆ホイールと合わせ、ハイパワーなスープラらしい最適なセットアップを施していきますので、仕上がりをお楽しみに(^^)/

で、今回の作業の目玉！

正直・・・

デモカー86にも付けたいというアイテム・・・

AP RACING製のフロント６ポット、リア４ポットキャリパーです！

か、か、かっこいいーｗ
私がヨダレでちゃいます！

オーナー様はブレーキ廻りのアップデートで、「前後共にでかい」のとご依頼をもとにいろいろと選定させて頂きましたが、ここに行きつくとは(;^-^A

AP RACING製キャリパーは取り付けも現車に合わせた小加工のみでキッチリ付きます。
で、ブレーキを活かすためのパッドはデモカーで開発をしている実績たっぷりのLUVIX製です。

摩材などは今回のAP RACING製ブレーキと合わせた仕様を選択しておりますが、アライメントや重量バランスなどと合わせて最終チェック等を行います。

しかしまぁ・・・
眺めてるだけで、ほんとかっこいい(^^)/

これがデモカー86に装着した写真だったらな～( ﾉД`)
お酒のつまみになりますねｗ

今回の作業としてはまもなく最終段階。着地に向けてはタイヤ＆ホイールも新しくご購入頂きました。（ありがとうございます）

取り付け後はアライメント含めた足廻りの各調整、ダンパー調整などございますので、また追って、ご紹介したいと思います。

もうしばらくお待ちくださいませ！