スポーツタイヤ・Sタイヤの通信販売
サーキット＆イベント– category –
-
シバGR86で初のTC2000へ！デフの効きが気になる筑波で試した結果…
シバGR86へとデモカーをスイッチし、パーツ変更→シェイクダウン、再テストと2回連続で日光サーキットへ行きました。ほぼ満足できるレベルにまでなったので、今度はもう少し距離の長いサーキットでチェック走行したいな、ということで・・・ 10/13 筑波サーキットTC2000スポ走へ行ってきました！当日のE枠でE1（13:25～）、E2（14:45～）の2枠... -
シバGR86のセットアップを詰めるために日光サーキットのスポ走へｗ
10/10（火）にシバGR86で日光サーキットへ行ってきました！ 午前中に用務を済ませ後、午後から3本を走行する予定で日光へと向かいました。（前日雨が降ってたので午前中に乾くからちょうど良さそうというのもあったｗ） シバGR86は以前のデモカーGR86と全く同じ車種で同仕様+αまで作ったとはいえ、パーツの相性の関係で若干、まだしっくりこ... -
モアパワー！な完全ストリート仕様の今さんFD3S。イチから出直しましたｗ
今さんFD3Sのエンジン。この短い期間に色々ありましたが、一応一区切りとなったので記事としてアップしますｗ まず今さんの赤卍号と呼ばれるFD3S RX-7は完全ストリート仕様（エアコン付きフル装備）。自走で遠征もこなせるくらいの街乗りも快適な仕様です。 とはいえ、純正ミッションが壊れない範囲でもっとパワーを！と追及している仕様。今... -
シバタイヤGR86を日光でシェイクダウン！もちろんBUNZOUさんも一緒で様子見といったけど結局…ｗ
柴田自動車様から提供いただいたGR86（呼びやすいので通称：シバ86とします）を早速走らせてきました！ シェイクダウンといえば、いつも通り！日光サーキット！ 9/21のスポーツ走行に行ってきました。 当日はというと、抜け駆けするなと言われるのでお馴染みぶん蔵さん（BUNZOU号GR86 ）も一緒。加えて今回はマー（マー号FD3S RX-7）も一緒で... -
岡国へ遠征！結果、デモカーGR86が廃車級のクラッシュ。なんですが柴田自動車様から…
夏休みも終わり、サーキット走行再開！ そうなんです。実はここ2ヶ月程度、サーキット走行はお休みしていました。（前回の遠征や走行は幸田サーキット） 夏にはお盆（初盆でした）もありますし、子供たちの夏休みもあります。そして8月末には岡国遠征で4日間ほどの予定を組んでいたので、その分の諸々の調整ですｗ そしてそれらもようやくと... -
初・幸田サーキットにGR86で遠征！ラズファクトリーさんの走行会に行ってきました
6/24に行われましたラズファクトリーさんの走行会に参加してきました！ 場所は幸田サーキット（愛知県）。初めて走るコースとなりますが、ここでデモカーGR86にシバタイヤを履いて負けず嫌い戦をしてきましたｗ 負けず嫌い戦ということで、もちろんぶん蔵さん(BUNZOU号GR86)と一緒です。 というか、上記の通りアルボーの柴田さんなどもいらっ... -
仕様変更したGR86用アペックスN1ダンパーのテストで富士へ！暑くてトップスピードが10km/hも落ちたけどタイムは…ｗ
デモカーGR86はアペックスN1ダンパーベースのオリジナル車高調をさらにダンパー仕様を変更。そしてそれで鈴鹿サーキット→モビリティリゾートもてぎを走行し、これまでの不満が改善されて良い方向へ。 で、この仕様変更がどうなるか試したいのはやっぱり富士スピードウェイ。 これまで不満だった富士のAコーナー～100Rが改善しているといいな... -
パーツテストでモビリティリゾートもてぎへ！GR86向けパーツを色々試して15秒切りｗ
6/12(月)、デモカーGR86とBUNZOU号GR86でモビリティリゾートもてぎへ行ってきました！ 基本的には両車とも、前回のシバ走（鈴鹿サーキット）の走行時と変更点はありません。（掃除やメンテナンスはしてますよｗ） デモカーGR86に関しては引続き各種パーツの走行確認です。 APEXカーボンタワーバー .SSSスプリング（リアのみ） シバタイヤ TW2... -
FD3S＆GR86でシバ走へ！鈴鹿サーキットで色んなパーツのテスト
シバタイヤの新パターンのタイヤテストを行っている昨今ですが、その母体である柴田自動車さんが鈴鹿サーキットのフルコースで走行会を開かれるということで。。 6/5（月）にシバ走⚡に参加してきました。エントリー数は120台・・・！？イベント公開から翌日には一時埋まるという・・・すごい人気ですね（汗）参加者の8～9割がシバタイヤ装着... -
マー号FD3S仕様変更！エビステストが順調につき、筑波に持っていったら新シバタイヤで分切りｗ
前回、エンジンオーバーホール後の暫定セッティングをエビスサーキットで行ったマー号FD3S RX-7。（その時の模様はこちら） 走行結果からタービン変更を決断し、それらの作業を早速行っていました。 これまでのターボの特性は、5000回転を超えるインターセプト。いわゆる高回転型です。国際サーキットでは重宝しますが、ミニサーキットで活か... -
テストで活躍するマー号FD3S、エンジントラブルにつき修理→速攻エビス東でテスト
マー号FD3S RX-7、雨の日光サーキットで猿走りしてきました！ｗ となったのも前回、日光サーキットで新しいシバタイヤテストを行いました。 https://sakamoto-eng.com/8380 タイヤテスト途中、A050 GS USEDを履いてみたわけなんですが、あっさり36秒台を記録。当日は春の陽気の中でしたが、FD3Sの現状レベルとしても日光36俱楽部へ入ることが... -
新シバタイヤのテストで日光サーキットへ！シバホイール含めて6セット試した結果…
シバタイヤ人気だねー、履いてみるか。 （日光走行） もう履かなくてもいいかな… っていうこともあったシバタイヤでしたがｗ紆余曲折あって、デモカーGR86で冬の間はいっぱい履きました。何セット履いたか覚えていません。 結果として、特性が似ていると思うADVAN A052（もちろんグリップレベルはシバタイヤとA052では全然違う）をより曲げや...