スポーツタイヤ・Sタイヤの通信販売
サーキット＆イベント– category –
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雨のG&Dミーティング！日光サーキット走行会に行ってきました
まーです！ 11月02日、日光サーキットにて恒例のG＆D MEETING 日光サーキット走行会が開催となりました。 当日の天候は・・・ 雨！w 1日を通してずっと降っていたわけですが、ドライビングの練習には最適なので良しとしましょう。 当日はお客様も多くエントリーされたので、僕たちもそのサポートとデモカーの走行などを行っていました。 デモ... -
FD3S RX-7のセットアップで再びSUGO！記録更新なるか？で起きたトラブル…
まーです！鈴鹿サーキット（シバ走）へ行ってきたばかりですが、翌日にはFD3S RX-7を積んでSUGOにいましたw こちらは11月4日に開催される「Attack Tohoku 2024 Autumn」に向けて最終テストとなります！ 前回の走行の結果を踏まえて、今回はエンジン系のみ仕様変更。中間行きのピックアップやトルク特性を改善したいということで、ウェストゲ... -
シバ走の鈴鹿にシバGR86で参戦！参加してきた組み合わせが・・・？
まーです！10月30日に鈴鹿サーキットレーシングコースにて開催された、シバタイヤ様主催の走行会に参加させていただきました！ 走行車両はもちろんシバGR86。ただいつもと違うのは、これに乗るのが代表ではなく今回は・・・ 僕が乗りますw 当日は雨路面スタート。まだ走行機会が少ない鈴鹿。そして初めて乗るシバGR86。不安しかありません…（... -
APEXi N1 DAMPERのFD3S用を開発着手！SUGOでシェイクダウンしたら…
2024年11月04日（月・祝）にスポーツランドSUGOにて開催となる「Attack Tohoku 2024 Autumn」。本来イベントは、サカモトエンジニアリングとしてデモカーを走らせるわけですが、今回は・・・ マーのFD3S RX-7にて参戦。実はこの車両、内情をお話しすると所有はあくまでマー自身でして、半分会社・半分個人所有的な中途半端な立ち位置ではあり... -
新しく作ったエンジン＆足回りのシェイクダウン！FD3Sで菅生を走ってきました
まーです。今回はデモカーのFD3S RX-7をスポーツランドSUGOでテストしてきました！ 当日はフレンズさんも一緒。お互い11月4日に開催される「Attack Tohoku 2024 Autumn」に向けての走行となります。 で、FD3S RX-7の方はと言うと、、、 エンジン本体を変更しました！具体的には今まではノーマルポート仕様でしたが、サイドポート仕様のエンジ... -
FD3Sを連続周回からタイムアタックシーズン向けにセット変更！まずはエンジンセッティングのためにSUGOへ
まーです。今回は定休日（開発の日もいう）にスポーツランドSUGOへ行ってきました！ ここに来た理由としてはいくつかありますが、取り急ぎは11月4日にここで開催される「Attack Tohoku 2024 Autumn」に向けた準備の第一弾というところ。 具体的にはこの車両に関しては通年（夏の暑い日も）走らせていますが、冬場のタイム出しに向けたモアパ... -
OS技研様へ！会社訪問＆工場見学して・・・来ましたw
まーです！ 今回は岡山県にある老舗メーカーであるOS技研様へ行ってきました！ いや、いきなりなんでだよwって話になるとは思いますが。。。まぁ、詳しくは割愛しますw 端的にまとめると、OS技研さんがリリースしている駆動系パーツに関する知見を広げるためです。 例えばデモカーGR86（シバ86）に関しては通常のよくある機械式LSDとはことな... -
ライセンスなしで走れる！もてぎのショップの輪走行会に行ってきました
モビリティリゾートもてぎのロードコース。通常は貸切走行会かスポーツ走行じゃないと走れず、貸切走行会はほぼ皆無・・・。なので、走る場合にはスポーツ走行＝もてぎのライセンスを取らないといけないんですが。。。 「栃木4輪ショップの輪走行会 in MOTEGI」は別。サーキットが主催でありながら、ライセンスなし＆低価格でロードコースを... -
新エアロとなったシバGR86！FUJI 86/BRZ STYLE 2024にて展示してきました
86（GR86系）とBRZ限定のイベント、「FUJI 86/BRZ STYLE 2024」に行ってきました！ こちらのイベントは車種限定とはいえ、色々なジャンルで活躍するそれらの車両が富士スピードウェイに集い、さまざまな催し物や特価商談販売、コース上ではレースなどなど、いろいろある1日イベントです。 で、今回はこのイベントにシバタイヤさんがブース出... -
シバタイヤR31 280Rを鈴鹿サーキットでテスト！30秒切りなるか？
シバタイヤのR31パターンに用意されているコンパウンド、280R。 200Rに比べて硬めで減らない・タイム的に劣るとなるわけですが前回、これで富士スピードウェイを走ってきたら2分は切れそうなポテンシャル、ということは確認できました。 https://sakamoto-eng.com/10389 となると気になるのは鈴鹿サーキットでのタイム。GR86で30秒切りがもし... -
シバタイヤ280Rの実力は？富士スピードウェイにてシバGR86でチェック
主要なラインナップとして200R、280・280R、300というコンパウンドがあるシバタイヤ。 なんとなーくの感覚として皆様、200R一択！というように感じますが、、、 個人的におすすめしたいのが280Rというコンパウンド。今回はそれを富士スピードウェイで走らせてきましたのでそちらの模様です！ シバタイヤ280Rってどんなタイヤ？ 最も柔らかく... -
雨路面の日光サーキット、シバタイヤR31 280Rで走ってきました
これまでたーっくさん走ってきたシバタイヤ。様々なコンパウンドやサイズを色んな場所で履いてきたわけですが、個人的に思うのは「強いタイヤにしたい」ということ。 具体的に言うと、タイムが出ればあとは全無視してよい！というモノではなく、ユーザーフレンドリーで様々な環境下で使えて、なおかつコーナーのクリップに行くまでに、ドライ...