坂本宏樹– Author –
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富士スピードウェイにリベンジ！なんとかA052で58秒台入りしました！
「正直、58秒台での走行も記録できたので残念」 前回の富士の走行ブログで述べたものです・・・。（前回の模様はこちら） それがなんとなく心残りというか、このまま年越せないというか、あれから三日間悶々としてまして・・・。 急遽、12/19（月）富士スピードウェイへ行ってきました。今回は一人で抜け駆けですｗ（BUNZOUさんには行くこと... -
アペックスの吸排気チューニングを行ったGR86で富士スピードウェイへ。1分59秒0でベスト更新！
12/15にまた富士スピードウェイへ行ってきました。例に漏れず今回もBUNZOUさんと一緒ですw 前泊で向かいまして、前夜時間がありましたので夕飯をご一緒に！ 明日のために太らせる作戦か？ｗお腹いっぱいごちそうさまでしたm(__)m で今回、車両の方はというと前回の富士スピードウェイ走行時から主に2つの変更を行っております。 APEX 吸排気... -
GR86を吸排気アップデート！アペックス チューニングパーツ満載で走ったエビス東で3秒台
デモカーGR86とBUNZOU号GR86の2台を同時にアップデート。ノーマルパワーで取れるデータはもう十分なので吸排気系のチューニングをしていきます。（前回のあらすじはこちら） 作業も2台まとめて同商品・同時進行です。 以前、APEXのデモカーをモビリティリゾートもてぎでタイムアタックをしました。(走行時の様子はこちら) 乗って感じたのはチ... -
デモカーGR86とBUNZOU号GR86、ともに富士スピードウェイで2分切りしました！
デモカーGR86（ZN8）のタイヤサイズを変更しました！銘柄はADVAN A052からの変更はないですが、サイズを225/45R17→235/45R17に。幅広で外径が大きくなります。 それに伴い、ホイールをWeds 「TC105X」にしています。このホイールは掃除もしやすくデザイン含めお気に入りです。 で、ずっと負けず嫌いをやってきたBUNZOUさんのGR86ともすべてが... -
BNR32GT-Rでモビリティリゾートもてぎ＆BRZ（ZD8）でG＆D MEETING in日光サーキット
常連のMさん。弊社関連の走行会はいつもご参加頂いておりまして、誠にありがとうございます。 今回もモビリティリゾートもてぎショップの輪走行会、G＆D MEETING in 日光サーキットと連日お申込みいただきまして、ありがとうございました。 数年前を思い返すと、「この32はサーキットは走らずストリートを気持ちよく！」って言われましたし、... -
GR86 ZN8 KW STベースの弊社オリジナルサスペンションでタイム更新
純正足でサーキット走行を楽しんだのち、KW STベースの弊社オリジナルサスペンションをご選択＆取り付け調整を終えたGR86 ZN8の続報。（取り付け時の模様はこちら） 今回、「モビリティリゾートもてぎでショップの輪走行会」にお申込みいただきました。もてぎは初走行となります。 ・・・とその前に、変更した点の確認で日光サーキットでシェ... -
KWの姉妹ブランド ST XTA 車高調を取り付けたBRZ(ZC6)でもてぎのロードコースへ
モビリティリゾートもてぎショップの輪走行会、いつもご参加いただきありがとうございます。残念ながらG＆D MEETINGは満員御礼でキャンセル待ちとなってしまい、走行することが出来ませんでした。（早めに申し込んでください笑） KWの姉妹ブランド STのXTAが装着されていますBRZ(ZC6)。（取り付け時の模様はこちら） 直近では走行会などに参... -
BRZ（ZD8）、ノーマルサスペンションにシバタイヤTW280でモビリティリゾートもてぎを走行
カローラランクスからBRZ(ZD8)に乗り換えたこちらのお客様。現状ではノーマルサスペンションのまま、シバタイヤ TW280（215/45R17）でサーキットを走行されています。 納車/慣らし後のアップデートで、走るのに必要な最低限の準備！のご依頼を頂きました。（前回の作業模様はこちら） で今回、モビリティリゾートもてぎショップの輪走行会に... -
足回りのセットで悩み始めたFD3Sのオーナー様。日光での大幅なセット変更で刺激をｗ
パワー系はほぼノーマルに近い状況で、日光サーキットのベストは39秒前半（ADVAN A052）を計測しているFD3S RX-7。オーナー様はマツダ勤務のメカニック。G＆D MEETING、ご参加いただきありがとうございます！ 積極的にセット調整をして走り込んでいますが、走行後のインフォメーションを確認すると、ハマっているというか思い通りに動いてい... -
JZA80スープラ、HKSキャパシティアップグレードキットで2JZ-GTEを3.4L化。サーキットにてシェイクダウン
JZA80スープラの2JZを3.4L化。無事にモビリティリゾートもてぎ＆日光サーキットのシェイクダウンを終えました！ってブログ上では一瞬ですがｗ一応ある程度詳細を書いていくと... Ami号JZA80スープラの2JZのエンジン作成です。イベント（ショップの輪走行会）に間に合わせるべく、急ぎつつ丁寧に。 GTⅢターボやカーボンクラッチ等、導入したア... -
ショップの輪走行会で佐藤号FD3S RX-7のアップデート内容のチェック
見た目は大人しめですが、要所はしっかり手を入れたナンバー付きサーキット仕様の佐藤号FD3S RX-7。前回、ターボの変更を行いました。（前回までのあらすじはこちら） ざっくりした仕様としては、 HKS GT3-4R TURBOにフルコンLINKで制御 KW V3 RACING サスペンション OS技研LSD LUVIXパッド スーパーナウフルピロ …などなどとなっています。... -
S15シルビアにKW V4 RACING 車高調を導入！もてぎと日光でテスト
Mugikura号S15シルビアです。今までは転がし用の抜けたダンパーでシェイクダウンやエンジンセッティング、各種異常チェックなどの走行を済ませてきましたが...（前回までのあらすじはこちら） 待ちに待ったサスペンションが入荷しました！ 空力の大きいこの車両では、バンプ側の調整が可能な３WAYモデルを必須と考えており、KW V4 RACINGの選...