新年、明けましておめでとうございます。
皆様におかれましては輝かしい新年をお迎えのこととお喜び申し上げます。
なお本日より通常営業開始となります。宜しくお願い致します。
・・・というわけで、冬休みが終わりました。
といっても通常営業はしていませんが、冬季休業では丸々休んでいたわけではなくｗ
デモカー86（ZN6）のエンジンをNEWエンジンに交換していました。
理由・・・？
ブローしたからですｗ
さかのぼること、12月上旬の筑波。
「それやると壊れるよ！！」
って諸先輩方から言われていたシフトカット＆アンチラグをどうしてもやってみたかったので、トライしたんですね。
・・・で、見事にブローしましたｗ
残念ながらエンジンは壊れてしまいましたが、いろいろとデータも取れましたし、これで潔く次のステップへ進めます。
まずは不動車になると色んなことのペースが遅くなるので・・・
純正新品エンジンをそのまま搭載！
これまでとまったく同じ完全ノーマル仕様で再び動き出すことにし、冬休みを使って粛々と慣らし運転を行っていました。
そもそもこの86（ZN6）、ナンバー付きですし通勤車。動かないと困るんでね(^^;
そして今回は再び制御系の勉強＆実験も合わせていろいろと詰めています。
このクルマにはMoTeC M1が搭載されているので既存データのままでも安定して走れるんですが、多機能を確実に把握して、自由自在にコントロールできるようになりたいので、今まで流していたｗわからない項目等をすべてチェックしながら、細かいところの詰めを行っていました。
また近々走りに行けるようになるでしょう。そして・・・
降ろしたFA20エンジン。
走行距離にして15,000キロほどですが、壊れ具合を検証しながら分解し、こちらのエンジンはいよいよ本体のチューニングに着手しようと思います。
（作業の空き時間と定休日にひっそり進めますがｗ）
さて、それでは本日より2020年もスタートですが、バシバシと溜まっているお仕事を熟していきたいと思います(^^)/
今年もよろしくお願いします！
