先日の連休では鬼怒川のライン下りを経験してきました。地元でありながら、一度も行ったことがないか、小さい頃に連れて行ってもらったことがあるのか…という感じで久しぶりに栃木を楽しんだ気がします！
まぁ、ライン下りは個人的にはもっと激しい急流を下っていくようなシチュエーションの方が好みでしたが（笑）
秋の行楽シーズン＆連休ということで、お客さんは多かった印象。紅葉が始まったらもっと混みそうですね！
さて、お休み中の話はそれくらいにして、まずは走行会のご案内です。
- 12/5 G&D MEETING走行会（日光サーキット）
https://gd-meeting.com/ - 12/7 ショップの輪走行会もてぎ（モビリティリゾートもてぎロードコース）
https://www.mr-motegi.jp/shop-run/
開催が決定し、G&Dについては申し込み開始となっております。走りたい方、一緒に行きましょう！
それでは、工場の様子をご紹介していきます。まずはオーバーホールを進めているBNR32 GT-RのRB26エンジンです。
燃料フィルターや各種ホース類の交換も行っています。すべてを新品に交換するわけではありませんが、劣化が著しい部分については交換していきます。目視はもちろん、実際に手で触れて状態を確認し、一つひとつ判断しながら作業を進めています。
エンジンとミッションの搭載も完了し、現在は補機類の組み付けに入っています。
正直、気になり始めるとあっちもこっちもとなってしまいますが、その都度状態を確認しながら進めております。進捗等については、また別途ご紹介します。
続いて、継続車検のご依頼でFD3S RX-7のご入庫です。
基本的な定期点検に基づき、各部の点検整備を行いました。あわせて今回、6点式シートベルトの取り付けも行っています。
おすすめのSCHROTH（シュロス）です！
忖度なしで言うと、一度これを使うと、その他のハーネスではストレスを感じるようになると思います。価格は安くはないですが、サーキットを走りに行くと1日何回も脱着しますから、そのたびにいいねーとなるので導入して後悔はないです。
なお、こちらの車両は現在エンジンの慣らし運転中でもあります。
仕様としては、サカモトエンジニアリングのサイドポートエンジンに、オリジナルエキゾーストマニホールド、オリジナルマフラー、HKS GTIII-4Rターボを組み合わせ、ECUはLINKで制御しています。
慣らしはもう終盤まで進んでいて、次はいよいよセッティングです。ただ、今すぐにできないわけではありませんが、実際に走行することを想定するなら、もう少し涼しくなってからの方が良い結果につながると考えています。そのため、オーナー様とも相談のうえ、あと1〜2ヶ月程度は慣らしを進めていただくこととなりました。
引き続き、慣らし運転をよろしくお願いいたします！
続いて、S2000です。
本来はエンジンのタペット調整を行う予定でしたが、作業中にエキゾーストマニホールドの固定部分に不具合が発覚した、という件の続きです。
結果、エンジンを降ろしての修理となりました…。
確認したところ、以前にも何らかの修理が行われたと思われる箇所がありました。今回、状態の怪しい部分について（3箇所）、タイムサートを使用してねじ山の修理を行いました。
現在はエンジンの搭載も完了し、各部の復元作業を進めているところです。ようやく当初予定していた作業を進められる段階になった、ともいえますが…。また進展がありましたら、別途ご紹介できればと思います！
