S13シルビアにデフ取り付け！OS技研製スーパーロックLSDを導入

デフの導入したい！というご依頼を頂くケースで、最近一番多いアイテムは間違いなくOS技研製。

スーパーロックLSD、本当におすすめです(￣▽￣)
このLSDは、デモカーのFD3S RX-7や86（ZN6）でもずっと愛用しています。

何がお気に入りって、普段の街中での旋回や駐車では機械式LSDでありがちなバキバキ動作がまったく起きない。ここだけを見ると、ドライバー的には「あれ？ノーマルだっけ？」と感じる違和感のないフィーリング。

これはスーパーロックLSDはバキバキ・カタカタというチャタリングが不要な状況化では、デフのロック率がゼロなので実現できています。要するに街乗りレベルでは無駄なプレート圧着が無いのでフリーに動いてくれるんです。（おかげでフィーリング以外に耐久性にも貢献しているそうです。）

でもサーキット走行はもちろん、ワインディングレベルまでくると、機械式LSDらしい動きが顔を出し、ある一定のトルク変動を超えると、パキッと効いてくれます。

デフの効き方についてはスタンダードな特性でもドライバーのアクセルコントロールにもリニアに効いてくれますし、そのおかげでマシンのセッティングが出しやすい！なので正直・・・デメリットが見つからない(^^;
一昔前の機械式LSDじゃこうはいきませんでしたね～・・・

まぁ、欲をいうとｗ
個人的にはもっと鋭くロックしてほしい。（という特性が好みなのでｗ）

イメージ的にはLSD内のカム角の角度を浅くする方向になります。なのでデモカーなどに導入されているLSDのセッティングは、そういう味付けにしています。

さて、前置きが長くなりましたがｗ
そんなOS技研製スーパーロックLSDをS13シルビアに導入のご依頼を頂きました。（ありがとうございます）

既存で1WAYタイプの機械式LSDが装着されておりましたが、潔く取り外しを行いまして新品LSDへと変更。新品ベアリングを組み込み、バックラッシュや歯当たりの確認&調整を行っていきます。

サイドオイルシールはもちろんのこと、このLSDに合うサイドフランジも新品にて(^^)/

現在は諸々の作業を完了し、車両に搭載。最終チェック走行を終えた所です。今までの・・・とはまったく違うスムーズさに驚くはずですよ(￣▽￣)
納車をお楽しみにー！