サーキット&イベント– category –
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GR86にADVAN A052でウェットテスト!雨の日光サーキットへで負けず嫌いw
9/20(火)。当日は台風の影響もあり、ウェット路面が確実という状況で再び日光サーキットへ行ってきました。今回はぶん蔵さんと一緒にテストですw 目的としては、ぶん蔵さんのGR86を17インチ化へアップデートしましたので、その干渉の確認とデモカーGR86(こちらも17インチ)との比較がメインです。ぶん蔵さんのGR86はデモカーと違って235... -
デモカーGR86(ZN8)、雨の日光でブレーキパッドのテスト。からの負けず嫌い戦w
デモカーGR86のフロントのブレーキパッド(LUVIX)の摩材を変更してみたので、当たり付けも兼ねながら日光サーキットへチェック走行へ行ってきました。(9/8の出来事です) 当日は日光サーキットのスポーツ走行日。午前中は業務がありましたので、それらをせこせこと行いまして、お昼ごろ到着で午後から走行開始という予定です。 天候は雨。... -
BUNZOU号S2000のフルコン化(LINK G4X)の現車セッティングで日光とエビス東へ。そしてGR86バトルw
9/4(日)、フルコン化(LINK G4X)に変更したBUNZOU号S2000の現車セッティング兼初転がしで日光サーキットへ行ってきました。今回はエンジンが製作中なので、システムチェック用のAP1のノーマルエンジンを搭載しています。(全開までのあらすじはこちら) 少しずつエンジン回転数を上げながら、各種設定チェックと調整を繰り返していきます。... -
タイムアタック仕様のS15シルビアのガス欠症状の確認&引続きエンジンセットアップでスポーツランドSUGOへ
8月1日(月)の定休日はスポーツランドSUGOへ行ってきました!引き続き、Mugikura号S15シルビアのエンジンセットです。(前回までのあらすじはこちら) 本来であれば、灼熱の暑さとはいえ今後?冬?に向け、タイムアタックを行いながらトータル的なセットアップを進んで行きたいところですが(尚、僕のマシンではなくお客さんの車ですw)、... -
タイムアタック仕様で作ってきたS15シルビア、エビス東でやっとシェイクダウン
昨日の定休日、S15シルビアのシェイクダウンでエビスサーキット東コースへいってきました。 このシルビアはタイムアタック仕様として製作を開始し、本日ようやくシェイクダウン。今回のメインとしては、ボディ作成やエアロなどを含めて出来立てほやほや!のため、走行&ピットインを繰り返しながら、各部の漏れや異常、干渉、不具合等の確認... -
デモカーGR86(ZN8)を日光サーキットでチェック走行。脚とタイヤ変更でベスト更新
7月14日、日光サーキットのスポーツ走行に行って来ました。今回もデモカーのGR86(ZN8)のチェック走行です。 デモカーは前回の富士スピードウェイ走行からの流れで、まだセッティングを詰めるというよりかは、動作確認や大きく変更して方向性を探るような内容ですが... その中で単刀直入に現時点で日光サーキットでどれほどで走れるのか、気に... -
GR86のKW V4 Racingを富士スピードウェイでセットアップ。2日間かけてサーキットテスト
6/27(月)〜6/28(火)、引続き、富士スピードウェイへセットアップへ行ってきました。暑いのはわかっていたのですが猛暑!すごく暑いです(汗) 今回は、KWスタッフ同伴になります。メーカーが協力的だととても助かりますね! 今回は路面に対する追従性の確認を行います。また、ダンパー単体の特性チェック、減衰力による変わる変化量をメインに... -
デモカーGR86をアプデ。18インチ化、KW V4 Racing、APブレーキ、イケヤアーム類など
6月21日(火)、デモカーGR86のアップデートのチェック走行&セッティングのため富士スピードウェイへ行ってきました! 今までは純正16インチサイズだったわけですが、今回からは18インチ。引き続きナンバー付き車両ではありますが、車重に対して16インチの限界を感じましてね… ホイール変更と合わせて行うのが足回りの刷新。車高調はこれまで... -
ADVAN A052からシバタイヤへ変更w 純正サイズの最後のサーキット比較テスト
日光サーキットでGR86のテストです。今回はいつも履いているADVAN A052からシバタイヤへスイッチしました。 ここらへんで一応、純正タイヤサイズ・ホイールでのテストは終了にしようとしていまして、最後にADVAN A052以外の、いままで選択肢に入れたことのないタイヤを履いてみようと変更ですw タイヤサイズは205/55-16。 これまであまりア... -
デモカーGR86のスピードリミッターを解除&販売準備中のメンバーカラーのテスト
デモカーGR86のアップデート。 今回はリアメンバーブッシュの動きを抑制するメンバーカラー(販売準備中)の取付けと、HKSから発売されたスピードリミッターカット(VACⅡ)を取付けました。 またフロントブレーキのリフレッシュと、バックオーダーでしたタイヤ(A052 205/55R16)が入荷しましたので、新品へ交換。早速、先日(6月10日)、確認走行... -
富士にリベンジwドライ路面で再びオリジナル車高調のテスト
リベンジが正しいでしょうか。先日(5月25日)に再度、富士スピードウェイに行ってきました。今回もデモカーGR86とBUNZOUさんGR86が一緒です。 前回までのもてぎと富士の走行で、ギアチェンジ時に違和感があったため、クラッチロッドを調整しました。クラッチミート部である程度調整は完了していますが、前回走行した際の改善されたかの確認。 ... -
市販化間近の86用オリジナル車高調のテスト。富士スピードウェイへ
デモカーGR86にてサカモトエンジニアリングオリジナルスペック車高調(KW ST XTAベース)の確認で、富士スピードウェイに行ってきました。(もとはBUNZOUさんが行くと聞いて便乗したというのが正しいw) 走行は、8時10分~8時50分の40分間です。非常にのどかで、天候に恵まれたのですが...残念ながら路面は所々濡れてます。 今回、オリジナ...