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BUNZOU号S2000の水温テストでモビリティリゾートもてぎへ。が・・・ｗ
10月13日、モビリティリゾートもてぎのスポ走へ。今回は冷却周りを純正に戻したBUNZOU号S2000のチェック走行です。（前回までのあらすじはこちら） 基本的にドライブするのはBUNZOUさんです。細かくECUログを取りながら確認していきます。が、ご厚意でS2000を乗らせていただき負けず嫌い戦？ｗ予定です。 走行はもてぎには珍しい45分走行枠（... -
GR86負けず嫌い戦。モビリティリゾートもてぎの東コースレコードホルダーに挑んだ結果…
BUNZOU号S2000のテストでもてぎのスポ走に来た9/30、BUNZOUさんもGR86をもってきていますのでデモカーGR86との負けず嫌い戦です。 モビリティリゾートもてぎのフルコースはたくさん走っていますが、今日のレイアウトは東コース。ダウンヒルから先を右に曲がって４コーナーへ抜けていくレイアウトです。 実は僕、東コースを走行するのは初めて... -
BUNZOU号S2000の本気エンジン前の補機類確認。どうやら補機類が…
BUNZOU号S2000。前回のエビスサーキット東コースでのシェイクダウン（ノーマルエンジン仕様）にて、水温の上昇が激しい、というか上がり過ぎという状態でした。（その時の模様はこちら） これまでの履歴として、エンジン交換やフルコン（LINK）へとアップデートをしたので、それらの影響があるのではと思いましたが、どうやら以前から高温の... -
エビス東でGR86のブレーキパッドのテスト！今回も負けず嫌いですｗ
今月は日光・もてぎ・筑波などの近郊サーキットのスポーツ走行が、軒並みタイミングやコンディションが合いません。。。ということもあって、26日はエビスサーキットの東コースへと行ってきました。 今回の目的はGR86用にテストをしている新しいブレーキパッドの評価です。このパッドは前回、ウエット路面の日光サーキットで試した雰囲気だと... -
GR86にADVAN A052でウェットテスト！雨の日光サーキットへで負けず嫌いｗ
9/20（火）。当日は台風の影響もあり、ウェット路面が確実という状況で再び日光サーキットへ行ってきました。今回はぶん蔵さんと一緒にテストですｗ 目的としては、ぶん蔵さんのGR86を17インチ化へアップデートしましたので、その干渉の確認とデモカーGR86（こちらも17インチ）との比較がメインです。ぶん蔵さんのGR86はデモカーと違って235... -
デモカーGR86（ZN8）、雨の日光でブレーキパッドのテスト。からの負けず嫌い戦ｗ
デモカーGR86のフロントのブレーキパッド（LUVIX）の摩材を変更してみたので、当たり付けも兼ねながら日光サーキットへチェック走行へ行ってきました。（9/8の出来事です） 当日は日光サーキットのスポーツ走行日。午前中は業務がありましたので、それらをせこせこと行いまして、お昼ごろ到着で午後から走行開始という予定です。 天候は雨。... -
BUNZOU号S2000のフルコン化（LINK G4X）の現車セッティングで日光とエビス東へ。そしてGR86バトルｗ
9/4(日)、フルコン化（LINK G4X）に変更したBUNZOU号S2000の現車セッティング兼初転がしで日光サーキットへ行ってきました。今回はエンジンが製作中なので、システムチェック用のAP1のノーマルエンジンを搭載しています。（全開までのあらすじはこちら） 少しずつエンジン回転数を上げながら、各種設定チェックと調整を繰り返していきます。... -
タイムアタック仕様のS15シルビアのガス欠症状の確認＆引続きエンジンセットアップでスポーツランドSUGOへ
8月1日（月）の定休日はスポーツランドSUGOへ行ってきました！引き続き、Mugikura号S15シルビアのエンジンセットです。（前回までのあらすじはこちら） 本来であれば、灼熱の暑さとはいえ今後？冬？に向け、タイムアタックを行いながらトータル的なセットアップを進んで行きたいところですが（尚、僕のマシンではなくお客さんの車ですｗ）、... -
タイムアタック仕様で作ってきたS15シルビア、エビス東でやっとシェイクダウン
昨日の定休日、S15シルビアのシェイクダウンでエビスサーキット東コースへいってきました。 このシルビアはタイムアタック仕様として製作を開始し、本日ようやくシェイクダウン。今回のメインとしては、ボディ作成やエアロなどを含めて出来立てほやほや！のため、走行＆ピットインを繰り返しながら、各部の漏れや異常、干渉、不具合等の確認... -
デモカーGR86（ZN8）を日光サーキットでチェック走行。脚とタイヤ変更でベスト更新
7月14日、日光サーキットのスポーツ走行に行って来ました。今回もデモカーのGR86(ZN8)のチェック走行です。 デモカーは前回の富士スピードウェイ走行からの流れで、まだセッティングを詰めるというよりかは、動作確認や大きく変更して方向性を探るような内容ですが... その中で単刀直入に現時点で日光サーキットでどれほどで走れるのか、気に... -
GR86のKW V4 Racingを富士スピードウェイでセットアップ。2日間かけてサーキットテスト
6/27(月)〜6/28(火)、引続き、富士スピードウェイへセットアップへ行ってきました。暑いのはわかっていたのですが猛暑！すごく暑いです(汗) 今回は、KWスタッフ同伴になります。メーカーが協力的だととても助かりますね！ 今回は路面に対する追従性の確認を行います。また、ダンパー単体の特性チェック、減衰力による変わる変化量をメインに... -
デモカーGR86をアプデ。18インチ化、KW V4 Racing、APブレーキ、イケヤアーム類など
6月21日(火)、デモカーGR86のアップデートのチェック走行＆セッティングのため富士スピードウェイへ行ってきました！ 今までは純正16インチサイズだったわけですが、今回からは18インチ。引き続きナンバー付き車両ではありますが、車重に対して16インチの限界を感じましてね… ホイール変更と合わせて行うのが足回りの刷新。車高調はこれまで...