連休明けは消耗＆対策品交換からスタート！そして日光G&Dミーティング参加！

ゴールデンウィークはお休みをいただきまして、ありがとうございましたm(__)m
お陰様で家族サービスや車両のテストにと有意義な時間を過ごせましたｗ

・・・というわけで、連休明けの作業。消耗品交換や対策品等への交換が多かったですね～

ロードスターの基本メンテナンス、油脂類交換

まずは新車で販売させて頂きましたND型のロードスターです！

まだまだピッカピカですね(^^)

今回は慣らし運転が完了したとのことで、各種オイルの交換を行いました。

オーナー様の意向としましては、ガンガンにサーキット走る！ではなく、気持ち良くストリートドライブを楽しむ！というのが基本。それでも拘りのあるオイル選択で、自分の愛車を大切にしていきたい！という感じです。

今回の交換箇所としましては、エンジン、ミッション、デフオイルをおすすめの高性能オイルへと変更させて頂きました(^^)

オイルって、売り場に行くと色んな肩書きがあるのでどれ選べばいいか迷われることがあるかと思いますが・・・、大切なのはやっぱり実績のあるものです。

今回使用させて頂きましたものは、弊社にデモカー86（通勤でも使っています）での朝一番の発進から、国際レーシングコースでの走行テストをこなしてきた中でのおすすめオイルです(^^)

で、重なるときは重なるもので(￣▽￣)

今度はNC型のロードスター！こちらもオイルメンテナンス作業しました。

車検時期がまもなくですので、アップデートなどご相談を含めて近々入庫する段取りになりました。（ありがとうございます。）

FD3S RX-7 消耗品交換＆リフレッシュ＆車検

次にFD3S RX-7のミッションとブレーキのリフレッシュ作業と車検です(^^)/

まずミッションがお疲れ気味だったということで、リビルトミッションへと交換しました。

次に、ブレーキ関係の見直し。

今回はブレーキキャリパー本体のオーバーホール、ブレーキローター＆ホースの交換、パッド変更といった感じです。

ブレーキキャリパーはオーバーホールを行い、動きの悪くなったシリンダー部を清掃＆グリスアップ。ゴムシール類の新しくして漏れをなくし、スムーズに動くように！なってます(^^)

ブレーキローターは、前後共に焼き入りタイプを選択です。攻撃性のあるサーキット向けブレーキパッドの選択やそういった走行を加味したうえでの熱に対応させます。

ブレーキパッドについてはデモカーでも愛用してますLUVIX製を選択しました(^^)

仕上げはブレーキホースをステンメッシュ製へ変更！ フィッティングはステンレスタイプを選択することで、錆による劣化防止にもなります。

というわけで一通りの作業と車検の方も完了しまして、間もなく納車になります。

（ありがとうございます）

S2000の骨折防止！補強ロアアームへ変更

S2000でサーキット走行をされている中でちらほら耳にする話、脚周りの骨折。（スポットがはがれる、アームが折れるなど色々みたいです）

その中でもよく聞く部位がロアアームが折れたという事象。今回は転ばぬ先の杖的な対策として、ドライカーボン補強のロアアームに変更します。

正直、ロアアームが折れるとホントに怖いですからね(^^;

走行中に折れると、何もしなくともタイヤが暴れますから、タイヤハウス～フェンダーは損傷を受けます。でもそれで済むならまだ幸運な方で、アームが折れた時点で操縦不能に陥りますからどうなるかわかりません（汁

コンクリートウォールや壁、他車との接触・・・etc
考えられることを上げたらきりがないので、早めに対処しておきたいパーツの一つですね。

というわけでこちらのS2000のアームを交換を行いまして、、、

四輪アライメントで作業を仕上げます！

久しぶりの日光サーキット走行会参加

連休明けの週末、久しぶりに日光サーキットに行ってきました！

G＆Dミーティング走行会に参加です。最高気温27度とすごく暑かったですが、夏ほどジメジメしていなくて気持ち良い天気で最高でした(^^)

今回はデモカー86のテストに加えてお客様も２名参加です。

左の黒いFD3S RX-7は常連さん、真ん中の白のFD3S RX-7はサーキット走行が初とのことで、サポートもしました(^^)

トラブル、事故もなく、楽しいデビュー戦を迎えられまして、一安心です！
Y君もサポートありがとうございました。

また、行きましょうー(^^)/

ブログの最後に、デモカーの当日ベストのインカー動画です↓↓