前回のブログから、早いものでもう1ヶ月以上空いてしまいました。いやー、慌ただしかった。
この1ヶ月はというと、会社を自営業から法人化したということに伴い、20年以上かけて契約してきた各種取引先やサービスの名義変更、再登録などなど、とにかく事務的な作業が山積みでした。
その中では必要な資料や書類がどこに置いてあるのか探すのも一苦労…。結果として実質的にまっさらな状態からの再スタートとなるため、しっかり整理整頓を行い、書類専用棚なども作成しました。
そんなこんながようやくひと段落し、少しずつ通常運用に戻りつつあります。（もちろん工場の方は極力止めないように運営はしていましたけれども）
現在は、お見積もり・作業のご入庫ともにFD3S、FC3Sが中心となっています。お待ちいただいているお客様も多く、とてもありがたいことだなと思う反面、お待たせしてしまい申し訳ないという複雑な心境です。
進行中の作業としてはRB26エンジンの製作や、S15シルビアの復元作業＋αなどを進めています。あとはデモカー86（ZN6）の製作。こちらは当初の予定からは年単位で遅れてしまっていますが、こちらも少しずつ前進しています。というかそろそろ走らせないとやばいので、ご依頼車両と並行しながら、デモカー作業の時間もスケジュールへ組み込み、進めていくことにしました。
とまぁ、最近ではバタバタも多くてなかなか写真も撮れずブログも滞り気味でしたが、少しずつ投稿頻度を元の状態に戻していければと思います。ということで、直近の作業をご紹介。
前回の紹介から間が空いてしまいましたが、引き続き進めているRB26のエンジンの製作。
新品ブロックにHKS製「キャパシティ アップグレード キット RB26DETT 2.8L KIT Step 0」を組み込みます。
ボーリング・ホーニング加工はARMさんへ依頼。
シリンダーヘッドはオーバーホールを行い、概ね再使用可能な状態。面研加工もARMさんにて施工していただきました。
現在は組み付け等を進めています。こちらにHKS製カムシャフトを導入し、ターボもHKS製へ変更予定となっています。また進捗がありましたらご紹介できればと思います！
で、どうなりました？という声をかけていただくことが多いデモカー86（ZN6）。
着地できる状態にはなりましたが、機関系はまだまだやることが山積みです。特に冷却系に関しては冷却性能と軽量化のバランスからどうしようか悩んでいましたが、最終的に水平マウントで製作を進めることにしました。
何はともあれ、事務作業もひと段落しつつあるものの、現状では理想的な作業時間の確保や作業スピードには、まだまだほど遠い状況で、気持ちだけは焦ってしまうこともあります。
ブログには載せきれない各種作業・ご依頼などもこなす中では、このような状況でも一台一台、確実に仕上げ、お待ちいただいている皆様へ少しでも早くお届けできるよう進めなくてはいけませんので、一つ一つを抜かりなく進めてまいります。
なお、作業時間確保のため、お問い合わせにつきましては、引き続きメールでのご連絡をお願いいたします。作業中は電話対応や、急なご来店、メーカー様への対応が難しい場合もございますので、ご理解・ご協力いただけますと幸いです。引き続き、よろしくお願いいたします。
