12月に入りましたね！今年も残すところあと1ヶ月となりました。改めて気を引き締めて日々業務を行っていきたいと思いますので、どうぞよろしくお願い致します。
そんな中、お客様も楽しみにされております（僕はもっと楽しみにしてますｗ）デモカー86（ZN6）の進行状況はというと・・・
全く進んでませんｗ（スミマセン）
全集中して進めたい気持ちはありますが、愛車の入庫をお待ちいただいているオーナー様もいらっしゃることから、業務進行に専念しています。デモカー開発に協力いただいている関係者の皆様、すみません…よろしくお願いしますm(__)m
というわけで最近の工場の各作業の模様です。
まずはFD3S RX-7の各種メンテナンスとタイヤ交換のご依頼です。
パワステ含む「全て」の油脂類を交換しました。タイヤはシバタイヤ（R23 280）に交換し、その後は四輪アライメント調整。その他の定期メンテナンスを施し、作業完了となりました。
こちらの車両は今後、サスペンション等のアップデートを検討中とのことで、リフレッシュ＋チューニング＋αで仕立ててければと思います。その際はどうぞよろしくお願いします！ご依頼ありがとうございました。
次もまたFD3S RX-7。
こちらは国際サーキットデビューとなるため、各種点検や消耗品交換をご依頼いただきました。
ざっくりした仕様は、サイドポート＋常時ツイン仕様をLINKフルコン（G4X）で制御しています。
各確認やタイヤの交換（シバタイヤ R23 280）を終え、早速エンジン調整に入ろうとしましたが…
ターボ制御不能。。。
事象などを含めてお客様と諸々ご相談を進めていて、対応方法がほぼ決まりました。また改めてご紹介したいと思います！
次、またFD3S RX-7ですw
こちらは機械式LSD（OS技研製）の新規導入のご依頼です。この作業に関してはLSD本体のみ限らず、デフ関連パーツは全てチェック＆手を入れていきます。じゃないとLSD本来の性能を活かせませんからね…。
結果としてベアリングやピース等は新品交換、要は全オーバーホールです。そしてデブマウントはリジットへと交換。
また、ついでに？燃料フィルターなどもこのタイミングで交換しました。
今回導入したOS技研製のスーパーロックLSDは、FD3S RX-7の場合だと街乗りはノーマル相当の乗り心地ですが、負荷に応じパキッと作動する構造となっています。
恐らく納車時は、本当に機械式LSD入ってる？？って思われたはずですｗ（僕もそうでした）
とはいえまずは慣らし運転、よろしくお願いします。ご依頼ありがとうございました！
次、BNR32 GT-R。
サーキット走行に向けて油脂類交換のご依頼です。油脂類はミッションとデフオイルを交換していきます。銘柄はごり押し＆僕のわがまま？で、おすすめオイルをご選択いただきました！
近日の走行予定はモビリティリゾートもてぎ（ショップの輪）。インプレ楽しみにしています！
その中で帰りがけ、オーナー様から自宅間際で電圧計（純正メーター）が12V・・・？？というご連絡。念のためテスター測定もしていただいたんですが、メーター故障でもなく恐らくオルタネーターが故障した模様・・・。パーツ入荷次第、ご連絡差し上げます。
今回の最後はレガシー。
リアハブからの異音がするとのことで、ハブベアリングを交換していきます。
なんですが、、、こちらの車両は距離数25万キロを超えていまして、恐らく一度も分解はされていないような・・・。不安しかないｗ
色的にも不安で仕方ないっす・・・。追加作業が出るかもしれない状況の中（案の定固着してました）、慎重に取外しを行っていき、ベアリングの摘出完了。
錆や汚れを落とし、新品のハブベアリングを組付け。果たして他にはトラブルはないか？というところでしたが、異音も無くなり、無事完了しました。（ホッ）
ご依頼ありがとうございました！
今後の工場の予定としては、ご依頼作業としてコンピューターセッティングやエンジン作成など、まだまだハードメニューがありますが、一つ一つ進めていきたいと思います。どうぞよろしくお願いします！
