引き続きのFD3Sワンオフ作業＆新デモカーのFD3S製作

今週は先週までの猛暑？酷暑？よりはだいぶ涼しくなりましたね～。例年並みなのかもしれませんが、身体的にはずいぶん楽に感じます(￣▽￣)

さて先週に引き続きまして、今週もFD3S RX-7のエンジンオーバーホールやワンオフ関係の作業を進めております。通常の整備・メンテナンスの作業も進めてはおりますが、あとが使えているので重点的にそちらを対応しておりますm(__)m
（各種ご依頼いただきまして、ありがとうございます）

極上コンディションを作る！なFD3S RX-7

まずはFD3S RX-7が持つ本来の良さ・味を感じられる極上コンディションに向けて仕立る！というご要望のFD3S RX-7 スピリットR。各種チェック等も完了しましたので、本格的に作業着手です。まずはエンジン関係。

早速エンジン降ろしまして、バラシ＆洗浄と行いました。車両の劣化具合としては経年劣化が想像以上に進んでまして、ばらすたびにビックリすること多数です。またエキゾースト関連のボルト類がポキポキ折れるんですね・・・(￣▽￣;)
（改めてFD3S RX-7が旧車なんだと感じます…）

現在はばらし～洗浄も完了しまして各計測を行い、シール合わせからメタルクリアランスの調整、組付け準備を進めている段階です。

数日後にはエンジン単体の完成をお知らせできると思います(^^)/

ワンオフにて冷却系パーツを構成・配置中のFD3S RX-7。各パーツ関係の位置関係も確定しまして、ゴールが見えてきました！ワンオフですが、いわゆるVマウントっていうレイアウトです(^^)/

冷却系をワンオフで作る場合、やっぱりこの位置決めっていうのが一番時間かかります。具体的には・・・

などなどを盛り込みながらの作業となります。やみくもに取り付けるだけだと、びっくりするぐらいに冷えませんｗ

蓋（バンパー取り付け）しちゃうと見えない部分ではありますけど、ホント大切です。

また今回のケースでは左右のオイルクーラーもフロントバンパーの開口部に合わせてワンオフでの取り付け。各パーツの取り付けには逃がしのゴムマウントを装着しまして、ホース接続するフィッティング保護や本体保護、パーツ本体の固定強度も考慮しながら行っています。

完成間近？今しばらくお待ちくださいm(__)m

合間＆残業して製作中の新デモカー？販売車両？なFD3S RX-7。仕様としてはハード目ではなく、大人っぽいファインチューンなストリートや走行会をメインとしたFD3S RX-7を仕立てる予定です^^

まずは、先々週下ろしました13Bエンジン。

段付き修正やポート研磨を行い、エンジン単体完成しました。

補機類の組み込みにあたり、アルミプーリーへと交換を行いました！しっかりとした回転伝達＆おしゃれ？にイメージチェンジです。

アルミプーリーは今回のようなノーマルベースのエンジンからデモカーFD3Sクラスのハイパワーロータリーでも長年愛用しておりますが、トラブル等はありませんし、フリクショロスや軽量化にも効果があるのでお勧めです！

あと見えにくいですけど、シャキっとしたハンドリングフィールを求めて、ステアリングラックリジットも装着！

あ、いずれもオリジナル商品ですのでお気軽にお問い合わせくださいm(__)m

そしてミッションにはミッションフィンプレートを装着！今回はミッションクーラーを取り付けるほどではないですが、ギヤの入りやミッションを労わる意味でも大切なパーツです。

で、コンピューターはLINK XTREMEでエンジン制御を行います。今回は純正ハーネスを利用して取り付けますので、純正ハーネスを傷つけないように延長ハーネスを介してハーネス製作しました。

そんなこんなでほぼエンジン始動な状態まで来ました！

このまま一気に・・・と行きたいところですが、お客様車両の部品関連も続々入荷してきましたので、ここから先はまた別の機会に^^

ワンオフ作業は、後にFD3Sでタービン取り付け関係やS15シルビアのボディ関連作業が次に控えています。（ご依頼いただきましてありがとうございます）

共にそれなりの時間を要する作業となりますが、引き続き１台１台丁寧に作業を進めてまいりますのでよろしくお願いしますm(__)m

さて、明日日曜日は久しぶりの？レース参戦でツインリンクもてぎへ。アイドラーズ12時間耐久レースにドライバーで参戦してきます！

熱中症の心配してたのですが・・・この台風(￣▽￣;)影響がどう出るのか！？ウエット路面は間違いなさそうなので、安全に走ってきたいと思います(^^)/ 目指せ表彰台！

サカモトエンジニアリングの代表です。
チューニングも走ることも好きで、週1はサーキットに行きたいと常に思っていますｗ